此次挑战为期一周，测试路线涵盖了通用汽车米尔福德试车场及底特律贝尔岛周边的公共道路。测试过程中，车辆以平均时速32至40公里的速度行驶，并利用了一系列智能驾驶辅助技术。值得一提的是，这款Silverado纯电动工作版车型的官方标准续航里程为793公里，但在工程师们的精心调校下，其实际表现远超预期。
为了最大化电池效率，测试特意安排在夏季进行。工程师们采取了多项措施以降低能耗，包括调整雨刷片的位置以减少风阻、将轮胎充至最高安全气压以降低滚动阻力、拆除备胎以减轻车重，并优化了车轮定位。此外，车斗上加装了盖板以改善气流，测试期间空调系统也全程关闭。
这款工作版车型以简约配置著称，未配备中控大屏和皮革内饰等豪华装备，而采用了更大尺寸的车轮，有助于减轻整体重量。尽管2026款车型新增了屏幕，但整体重量依然较轻，这有助于显著提升续航里程。
事实上，这款Silverado纯电动皮卡在打破纪录之前，已因其卓越的续航表现而备受关注。汽车评测机构Edmunds对搭载长续航电池包的工作版车型进行了测试，结果显示其单次充电实测续航里程可达867公里，比EPA工况数据高出约75公里。然而，该车的能耗表现相对一般，每百公里耗电量为45.3千瓦时，相当于每度电仅能行驶约3.5公里。
尽管此次测试取得了显著成果，通用汽车公司并未计划申请吉尼斯世界纪录。公司发言人凯瑟琳·斯凯尔斯表示：“这是一项由工程师们主导并完成的热情实验，我们目前没有向吉尼斯申请纪录的打算。”目前，吉尼斯认证的“电动车单次充电最长行驶距离”纪录由Lucid公司的Air Grand Touring轿车保持，该车曾行驶1206公里，打破了此前梅赛德斯-奔驰EQS 450+创下的1045公里纪录。
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