近两年，随着家庭多成员出行与商务接待需求持续存在，以及新能源MPV车型的集中爆发，正强力挤压传统燃油MPV的生存空间。而当“新势力”携智能化与低使用成本入场之后，传统燃油MPV在激烈竞争中不得不亮出最后的底牌——降价。根据懂车帝最新公布的数据来看，8月份降价的MPV车型多达50款，其中降幅最大的是奔驰威霆，最大降幅达到了32%，而大众威然、丰田赛那、本田艾力绅等主流MPV，也都是入榜前五位。别克GL8、本田奥德赛、传祺M6、起亚嘉华(图片|配置|询价)、丰田格瑞维亚等车型，最大降幅也超过了15%！真的难！8月MPV车价“大跳水”，最高降幅32%，合资燃油车霸榜！
赛那
最低售价：23.38万起
最高降价：6.60万
1-10名区间集中反映了中高端市场的剧烈震荡，该区间车型定价普遍较高，面对新能源对手的技术与成本优势，降价成为最直接的应对策略。奔驰威霆夺得头名，其最大降幅达到了32%，单款车型直降9.5万元，大众威然、丰田赛那（双擎）、本田艾力绅也是稳居前五位，大众威然降价31%，优惠近9万元左右，丰田赛那排名第四位，其2024款车型降价6.6万元。别克GL8、本田奥德赛、传祺M6也都是入榜前10位，最大降幅也超过了15%，别克GL8降价4.3万元。
11-20名区间，此区间价格防线的松动，清晰映射出传统中高端MPV在新旧势力交锋中的焦虑。丰田格瑞维亚、起亚嘉华等顶流合资车型降幅达16%-17%，单台让利逼近5万，试图稳住市场份额。小鹏X9作为高端纯电MPV新锐，也加入战局，4万元优惠印证了该细分市场的竞争白热化。传祺M8、荣威iMAX8等自主中坚力量同样承压明显，最高3万元的降幅直观体现了市场压力。
最后，21-30号区间聚焦于经济型MPV市场，该领域车型定价本就相对亲民，消费者对价格敏感度更高。面对整体市场下行压力，风行M7（降幅11%）、嘉际（降幅11%）等主力产品普遍采取“万元级”务实促销策略，通过1-2.5万元让利稳固基盘用户。瑞风RF8 PHEV、菱智新能源等新能源产品也现身此区间，以1-2万优惠（如瑞风M3 PHEV降幅9%）积极渗透。瑞风M3/M4、大通G10等工具属性更强的车型，同样加入万元优惠行列。#头号创作者激励计划#
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