最近网上冒出了一组哈弗新款猛龙PHEV的照片,这车前脸改得挺明显,大灯变成正方形,中网加了六个小方块装饰,中间还带一条灯带。这车现在卖16万多到20万之间,之前月销五千多台,看这改款动作应该是想吸引更多人买。

说白了就是前脸换了个新造型,整体还是方方正正的越野车样子。侧面和后面跟老款差不多,车门轮眉还是那种带铆钉的设计,后备箱也是侧开带外挂备胎。不过车尾"HAVAL"标变成了"GWM",这跟长城集团别的品牌标一样,估计是想统一标识。颜色新增了薄荷绿,可能冲年轻人市场。
动力方面这车换了新1.5T发动机,最大功率调低了一点,但是配套的电池有三种选。磷酸铁锂的有两种容量,纯电续航81公里和115公里,和老款差不多。还加了个三元锂电池,容量更大,能跑151公里纯电,亏电油耗6升多。
内饰没拍到实物,不过之前同款的燃油版换了双辐方向盘,换挡杆改到方向盘右边了,模式旋钮位置也调了。估计这插混版也会这么改,主要是操作更顺手,储物格也多了几个。
现在市场上有捷途T2这样的对手,卖17万多起,跟猛龙价位重叠。猛龙主打能越野又能充电,走的是既能日常开又敢去户外的路线。这次改款换了新电池,尤其是那个续航151公里的三元锂电池,应该能满足想跑长途又舍不得烧油的人。
车身尺寸没变,长宽高还是4米8、1米95、1米8多,轴距两米七多,空间跟之前一模样。轮胎轮毂也没改,重点全在前面和电池上。这车之前卖得还不错,六月份五千多台,估计厂家想趁热度再冲一把。
为什么非得换尾标呢?以前都是"HAVAL",现在换成母公司"长城汽车"的标,可能为了区分不同产品线,或者是准备出口?不过国产车现在出口多用原品牌,说不定是内部管理需要。
电池分磷酸铁锂和三元锂两种,磷酸铁锂便宜但低温性能差点,三元锂贵点但冬天好用。消费者选的时候得看自己需求,经常跑高速就上大电池,市区代步小电池够用还能省点钱。
新款申报信息显示发动机型号变了,虽然是1.5T但功率降了一点,可能是为了配合新电池系统调校。油耗反而比老款低了,说明混动逻辑优化了。厂家可能想通过更多电池选项覆盖不同用户,毕竟现在插混车电池容量差别太大,有人嫌不够用有人觉得浪费。
这车改款重点还是前面和电系统,内饰小改,价格应该不会差太多。现款16万多起步,新款估计顶配到二十万出头。现在插混补贴快没了,早买可能还能赶上点福利,但厂家肯定不会明说。
用户最关心的还是实际续航和油耗,宣传的151公里纯电在市区能不能跑出来,冬天掉电严重不严重。还有新电池质量会不会比老款好,毕竟是换技术平台了。
总之这车改款就是换个脸,电池系统升级,标识变一下,其他都差不多。具体怎么卖得等等官方消息,不过现在看起来猛龙确实变了不少东西。
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