[ 资讯] 2024年恰逢中国农历新年中的“龙”年，在中国文化中，龙是一种象征权力和繁荣的神灵。作为传统文化中的特殊符号，将“龙”的元素深入到造型设计中的比亚迪，将会为大家带来怎样的龙颜设计呢？前不久比亚迪秦L车型的申报图刚刚曝光，作为比亚迪龙颜美学设计的最新作品，外观可以说是锋芒毕露。与此同时，预计在龙年亮相的车型还有比亚迪唐MAX，其定位为一款SUV车型，虽然都是龙颜设计下的产物，但外观性格截然不同。接下来让我们一起来看看比亚迪秦L和唐MAX两款车型的效果图。
比亚迪王朝家族中的车型基本都采用龙颜设计，但大家仔细对比就会发现，家族中的SUV与轿车则采用了不同性格的外观设计。由于车辆造型体量的不同，SUV车型的前脸则更加沉稳庄重，体现了中国传统“龙”元素中的权力与威严，整体设计也更加具象化。而反观家族的轿车，以及主打运动属性的轿跑SUV，在同样的龙颜设计下，造型更加锐利，毫无保留的展露锋芒。不仅如此，同款车型的混动版与纯电版也在设计细节上有所区别。可以说，虽然都采用相同的设计理念，但通过细节上的变化又赋予每款车不同的“龙颜”魅力。
● 比亚迪秦L
比亚迪秦L的申报图前不久曝光，作为比亚迪龙颜设计的最新作品，其造型语言又塑造出怎样的车辆性格呢？相较于秦PLUS，其外观造型更加饱满，极具辨识度的当属“大嘴”造型，进一步加强前脸视觉宽度的同时，也展现出不错的运动感。正如之前提到的，作为王朝系列轿车家族中的一员，其毫不避讳的展露锋芒，无论是犀利的灯组造型还是细节处的锐利转角，仿佛都能感受到在天海间翻腾穿梭的速度感。
车身侧面来看，秦L(参数|询价)侧面的车身腰线和门板处造型，都将造型向着更加修身的方向去塑造，犹如龙身修长的造型。在契合龙颜设计的同时，也与前脸的运动感和速度感相呼应，将前脸的锐利锋芒向车尾延伸。车尾部分，依旧是比亚迪家族中标志性的贯穿式尾灯。但在细节处我们可以看到，灯组外立面造型增加了转折，塑造的更加立体。此外，其内部光源造型也犹如鳞片一般排列组合，更显精致。下包围部分，一改秦PLUS的复杂造型堆叠，取而代之的是更加运动化的分体造型以及后扩散器。仅仅曝光两张秦L的申报图，自然是无法满足大家的胃口。接下来就让我们一起来欣赏比亚迪秦L的更多角度效果图吧。大家也可以等等后续官图发布时，我们所绘制的假想图相似度有多少。
通过多角度的展示能够发现，秦L略带溜背的车顶线条，以及尾部微微上翘的小鸭尾，都能让我们看到契合当下审美趋势的造型元素。与此同时，不同角度下的造型转角以及线条轮廓，都让我们更加期待秦L的实车亮相。
● 比亚迪唐MAX谍照
看完了锐利且略带棱角的比亚迪秦L，接下来我们看一条更为神秘且健硕的“龙”。其神秘的点在于，目前这款车仅曝光了重伪装谍照图，甚至其灯组造型也仅有一个轮廓。可以确定的是，该车型定位于MPV，并且通过此前的谍照判断，该车有可能为中大型MPV。其车型名称目前也没有最终确认，预计将以唐MAX命名。
我们先来看谍照，不得不说，其外观造型确实有几分像腾势D9，尤其是车尾的转折造型，以及整体饱满体量感。前脸部分，目前覆盖着厚重的伪装材质，仅能看清大致轮廓以及体量关系。整体前脸造型比较圆润饱满，车头部分的长度与腾势D9的比例差不多。细节部分，能够依稀看到前包围下方的横条进气格栅以及底部的前唇设计。
车身侧面，整体造型较为方正，平直腰线贯穿始终，后排车门依旧采用侧滑门的打开方式。车身尺寸方面，以路边的护栏作为参照，侧面车身大概为两节护栏多一点的长度，类似的街边护栏一节长度为2米左右，可以推断，新车的长度应该在5米左右，大概率在5米以内。细节部分，在车辆轮圈中心盖采用“唐”的文字样式，这一点也更能佐证其很有可能为唐家族的MPV车型。车尾部分，整体依旧是方正饱满的造型设计，尾灯位于两侧。细节处我们可以看到，尾部的转角与腾势D9相似，采用内收的造型。
● 比亚迪唐MAX假想图
依据以上谍照和相关信息我们将进行假想图的制作。目前还不能确定该车将采用何种动力形式，所以前脸部分，我们将依据目前王朝系列混动版和纯电版，为唐MAX设计两套龙颜美学造型。首先来看混动版本，整体车身比例确定为中大型MPV，造型较为饱满。前脸部分，采用比亚迪最新的龙颜美学设计，发动机盖上两条隆起的肌肉线条，犹如两条龙角，纤细而赋有力量感。头灯组依旧是犀利修长的造型，并配合金属镀铬点缀轮廓。作为混动版车型，比较有辨识度的还是下包围的格栅造型，采用横条的点阵式布局，一定程度上借鉴秦L的造型样式。
唐MAX车身侧面，采用平直的腰线配合门板处内收的造型，汲取目前轿车的设计元素，修饰车身侧面视觉效果。车侧末端线条则进行小角度的向下倾斜，与腾势D9的造型相似，降低风阻系数的同时，使车尾线条更加流畅。车尾部分，整体保持方中带圆的设计语言，贯穿式尾灯延续王朝系列车型。下包围部分，我们设计了更加立体的转折造型，并搭配两侧通风口，与前脸的运动造型相呼应。此外细节部分，车顶处的小扰流板自然不能少，同时我们还设计了“唐MAX“的车型铭牌作为点缀。
我们继续来看纯电版车型，两款车辆最大的区别在于前脸造型。我们为纯电版设计了封闭式的前格栅，两侧的通风口采用了更大尺寸的运动化造型，并在内部设计分层。前包围下方采用了梯形格栅，设计灵感也借鉴了“龙须”，使车头的视觉效果更加集中。此外，大灯组和发动机盖造型基本与混动版车型保持一致。唐MAX的假想图到此制作基本完成，不知道实车造型会不会如此呢？但目前可以确定的是，隶属于王朝系列的比亚迪MPV在价格上应该会低于腾势D9。并且，唐MAX的车身尺寸相较于腾势D9没有明显缩小，再加上目前最新的龙颜设计造型，新车的整体产品力还是很值得期待的。
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