2024年F1大奖赛很快就要开始了，今年将是F1历史上比赛最繁忙的一年，全年有24站比赛，首站比赛下周六（3月2日）将在巴林开启。这两天各个车队正在巴林进行季前测试赛，而在这之前大家也都发布了各自新赛季的展车，我们来看看法拉利车队新赛季的战车-法拉利SF24。
虽然红牛车队这两年的成绩非常突出，但法拉利却拥有更多的拥趸，所以它的新赛季战车备受关注。法拉利SF24是法拉利为F1研发的第70款战车，新的赛车在菲奥拉诺赛道发布，法拉利车队的合作伙伴代表以及车队的核心成员出席了发布仪式，两位车手16号勒克莱尔、55号塞恩斯与各自的新赛季战车一同亮相。
勒克莱尔（左）、法拉利F1车队领队弗雷德里克·瓦塞尔（中）与赛恩斯（右）
法拉利SF-24是新的F1地面效应规则之下诞生的第三款法拉利赛车，由Enrico Cardile领衔的设计团队，他汲取上赛季最后几场比赛中车手们的积极反馈，致力于为两位车手打造出一款易于驾驶、并能为车手提供可预测反馈的赛车。
赛车与前代车型在设计及涂装上截然不同，新车再次采用了白色搭配法拉利黄色，不仅凸显了品牌与摩德纳的深厚渊源，更是向跃马参与的世界耐力锦标赛（WEC）致敬，而且法拉利SF24再次选用了哑光漆面。
黄色对于法拉利F1赛车不是新的设计元素，1968年以来，黄色纵向条纹图案就未曾出现在法拉利F1赛车上。SF24则同时采用了黄色与白色纵向条纹图案，与前几年相比，新款赛车上的黑色部分显著减少，仅限于底板、破风板、halo的一部分以及其他细微之处。轮毂以红色为主，也融入了白色与黄色的双条纹设计。这一元素同样体现在“16”与“55”车号上。
新车仍采用碳纤维车体和驾驶舱，驾驶舱装有halo保护系统。底盘采用碳纤维和蜂窝复合结构，推杆式前悬架和拉杆式后悬架，18英寸轮辋，含水、载油和车手的车重总重为798公斤。动力上仍是1.6T发动机+电机的组合模式，匹配法拉利纵置式8挡变速器，并配有液压变矩后差速器。
外观上法拉利SF-24在前翼、引擎盖和梁翼等处都有变化，最大的改进是新的底盘架构和侧厢，新的设计旨在让赛车的操控性能更加出众。不过各个车队新赛季都做了赛车升级，在这两天的季前测试赛上，法拉利SF-24表现出色，但红牛的新赛车RB20仍旧表现出更为强大的竞争力，看来新赛季法拉利车队仍旧任重而道远。
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