最近高合汽车关注度非常高，年后复工第一天就宣布“停工停产六个月”，紧接着又爆出欠薪、欠款，再往后创始人丁磊公开致歉，让这家车企的热度只增不减。本以为风波快要平息，没想到法拉第未来创始人贾跃亭的一句评论又引发了大量关注。
分道扬镳的创业伙伴
近日，一张朋友圈截图在网络上流传，内容为某资本市场人士分享了一篇名为《高合濒临破产，一个新能源汽车剽窃时代的结束》的文章，并发表了自己的看法。这本来是很普通的一次分享，但是在这条朋友圈发出6分钟后，曾经的乐视手机CEO、如今的法拉第未来创始人贾跃亭发表了评论，用“行业的耻辱”五个字再次将高合送上了热搜。
这张截图曝光后，有网友喊话贾跃亭“啥时候回国”。不过比起网上各种段子、玩梗，贾跃亭与丁磊之间的恩怨更受关注。丁磊曾先后担任上海通用汽车有限公司总经理、上汽集团副总裁等职务，拥有深厚的汽车行业资源和背景。2015年7月，丁磊告别了传统车企，加入了乐视汽车，任乐视汽车联合创始人、中国及亚太区全球副董事长兼CEO，与贾总一起“为梦想窒息”。
但入职不到两年，丁磊就宣布离开，给出的理由是个人身体健康原因。随后乐视汽车转发了丁磊的相关声明，并祝福他早日康复，到这里，双方的关系还看不出什么异常。不过离开仅四个月，丁磊就创立了华人运通，也就是高合汽车的母公司。有报道称丁磊离开时挖走了一批乐视汽车的核心骨干，还带走了FF91的全套设计数据，也因此高合首款车型HiPHi X的外观与FF91非常接近。不少人猜测，贾跃亭怒批高合“行业的耻辱”或许就是因为此事。
高合汽车还有希望吗？
尽管高合汽车尚未正式宣布破产，但外界已经普遍对其不抱希望。NBA比赛中，如果一方的得分大幅领先另一方，比赛就会陷入“垃圾时间”，此时观众会大量离场，高合汽车目前就是这种情况。
2月22日，丁磊曾现身华人运通上海总部，做了10分钟左右的讲话。丁磊首先公开道歉，承认自己的造车思维老旧，导致公司和员工陷入困境；然后宣布公司停摆，只保留个别人员维持公司基本运营，同时综合充电站、充电桩安装、APP端充电功能等将暂停服务；最后，对于高合的未来，丁磊表示还有最长三个月左右的自救窗口期。
2019年蔚来汽车曾陷入危机，合肥政府用70亿元的股权投资帮助其转危为安。如果有人愿意接手或是投资，高合汽车或许能够起死回生。不过有业内人士表示，拯救高合至少需要10个小目标，在当前的市场环境下，多家投资机构都偏向保守，不会像2019年那样“大方”。知情人士透露，早在2019年和2020年间，字节跳动、大众汽车等公司曾与高合接触过，但都被丁磊拒绝，如果那时候能够达成融资合作，高合或许能走得更远。
不过这世上没有后悔药。正如小鹏汽车创始人何小鹏所说，今年是中国汽车品牌进入“血海”竞争的第一年，也就是淘汰赛的第一年。缺乏技术亮点和资本支持的新势力车企将会接连倒下，高合在三电、底盘调校、软件算法等关键领域缺乏自研成果加持，多采用供应商方案，导致不少行业人士不看好其发展，毕竟小鹏都已经开始搞城区高阶智驾了，高合才刚上线自动泊车和高速领航。正如俗语所说，一步慢，步步慢，高合恐怕已经追不上其他对手了。
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