自2018年红旗品牌新战略发布以来，旗下的新品阵容便让人眼前一亮，从以往的商务风格转向了更为年轻的运动风格，同时产品力大幅提升，无论是配置方面还是动力方面，相比豪华品牌的同级产品都有着较为明显的优势。就拿红旗HS3和宝马X1来讲，这两款车型的综合对比便存在明显的差异。
首先来看一下配置方面，顶配红旗HS3不仅提供了L2级辅助驾驶功能，同时还提供了可开启式全景天窗、主动闭合式进气格栅、12.3英寸全液晶仪表盘、手机无线充电板、座椅加热/通风等功能。
而宝马X1仅提供了L1级辅助驾驶功能，想拥有L2级辅助配置则需要加价购买。不仅如此，该车的天窗仅为不可开启式天幕，通透效果不及红旗H3。同时该车并未配备主动闭合式进气格栅、手机无线充电板等功能。而液晶仪表盘尺寸也仅为10.25英寸。座椅方面加热功能需要购买，而且不支持通风功能。
配置差距一目了然，明显红旗HS3更为丰富一些，而且提供了较多的实用类配置，但宝马X1则显得差强人意。
动力方面，我们仅对比2.0T顶配车型。其中，红旗HS3的最大功率为185kW，最大扭矩为380N·m，匹配一台8AT变速箱。
而改款后的宝马X1所提供的2.0T发动机，最大功率为150kW，最大扭矩为300N·m，匹配7挡双离合变速箱。
从对比中不难发现，宝马X1不仅是动力输出表现不足，就连早先的爱信8AT变速箱也消失了踪影，换成了7挡双离合。动力方面的差距，传动系统的成本下降，让红旗HS3的优势显得格外突出。
再来看一下空间方面的对比，红旗HS3的长宽高分别为4655/1900/1668mm，轴距为2770mm。
宝马X1的长宽高分别为4616/1845/1641mm，轴距为2802mm。
仅从数据来看，似乎宝马X1的轴距较为突出一些，实际情况却并非如此。宝马X1虽然出自横置平台，但在空间优化方面相比红旗HS3并没有太多的优势，后排腿部空间基本保持相近。同时，宝马X1的后排头部空间略有压抑，而红旗HS3则显得更为宽裕。综合对比下，红旗HS3的空间更为宽裕一些。
最后来看一下价格，红旗HS3的顶配车型的指导价仅为19.58万元，而入门价格更是低至14.58万元。
而宝马X1入门车型的指导价便达到了28.89万元，其顶配车型的价格更是高达34.99万元。
从以上各方面对比来看，显然是红旗HS3更具优势，但价格层面却是宝马X1较为突出一些。由此可见，品牌所带来的价格旷量还是要超出大多数人的预期。
实际上，目前国内消费者在购车理念方面已经发生了巨大的改变，从早期的品牌信仰转变成为了性价比为上。而且一汽红旗在这些年来的进步也是有目共睹的，旗下的产品销量便能证明一切。那么，红旗HS3和宝马X1这两款车该怎么选？相信大家心里都已经有了明确的答案。
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