当前车市，虽然新能源车份额不断提升，但是尚未完全实现的“油电同价”依然是新能源车普及的阻力。此时此刻，比亚迪推出的系列荣耀版车型却以“电比油低”的策略席卷车市，它到底能不能打？
大犇在此以3月18日比亚迪推出的护卫舰07荣耀版为例，把它的产品系列进行了一个简单梳理，专门制作了一张表格，先看看它的性能和配置，再谈其战斗力如何。
护卫舰07荣耀版以17.98万-25.98万元的价格上市，相比之前价格，最高降幅达3万元，直接把插混中型SUV的门槛降到了比油车还低的地步，而且还对首任非营运车主，提供三电系统终身保修，彻底打消用户的顾虑。
不仅价格下调，配置还有所增加：新增贝壳白内饰，车机系统升级至智能座舱高阶版-DiLink 100，同时，在原有全系标配的基础上，新增10.25英寸全液晶仪表、6kW VTOL移动电站、50W手机无线充电功率等多项全系标配，产品力全面升级。
上表可以看出，即使是17.98万元的100KM精英型，其配置也已经达到甚至超越绝大多数合资燃油中型SUV的中高配置水平。先不说新能源车型所特有的配置，仅仅是标配的前排双层隔音玻璃、隐私玻璃、可变阻尼减震器、六气囊等传统配置都能让一众20万级合资燃油车汗颜。目前合资中型SUV动辄20多万的起价，顶配甚至超过30万元，即使有几万元的优惠，在价格和配置上已经没优势可言，就性能而言，新能源车在动力、经济性占优，而且还更平顺安静。加上更长的整车保修期以及针对首任非营运车主的三电系统终身质保政策解决了用户的后顾之忧，护卫舰07已经对合资燃油车形成了竞争优势。
那护卫舰07的5款车型哪款最能打呢？我们看看它的配置梯度可以发现，17.98万元的精英型相比更贵的其他四款车主要是少了驾驶辅助功能，如果对这块没有需求，精英型的配置就够用了。上了20万的三款车型则多了抬头显示、驾驶员监测、音响更好，座椅多了腰撑，后视镜多了记忆功能，此外在灯饰上有所变化。两款旗舰型则有更大的电池，用了更节能的热泵空调，有更长的续航，四驱旗舰动力更强，4.7秒零百加速时间不光对燃油车形成碾压，在一众二三十万级新能源车型中也是彪悍的存在，另外，四驱旗舰作为顶配车型，智能驾驶辅助也更智能，多了横向的预警制动和转向灯变道辅助，车内则在副驾面板上增加了透光氛围灯以示与两驱旗舰版的区别。
如果你对性能要求不是特别的高，没有四驱执念，大犇推荐18.98万元的100KM豪华型和22.98万元的205KM的旗舰型，前者性价比很高，后者有更长纯电续航。有没有必要为了抬头显示或者更好的音响多掏1万多从100KM豪华型变成100KM尊贵型？我是觉得不如直接再加一点上22.98万元的205KM旗舰型。
长久以来，合资品牌因为品牌优势和市场先发优势，在高含金量的中型SUV市场上占据优势。现在，市场已经有所变化，自主品牌的新能源产品已经在产品力上面取得了飞速进步并呈现赶超之势。随着新能源车产业和市场的飞速发展，规模升级带来了成本的降低。比亚迪更是依靠技术、全产业链高度自研、垂直整合体系优势，以及全球新能源车型销量冠军的规模化优势，实现了从电比油贵到油电同价，再到现在的电比油低，甚至在降价的情况下实现了进一步的配置升级，对于对手是不小的压力，对于用户则是利好的消息，护卫舰07荣耀版的推出，对于中型SUV市场格局的重塑，是一个很好的开始。
推荐阅读：
全新宋Pro DM-i、海狮05DM-i齐齐官宣：即将上市！