今天的《踢车问答》来了！
来自网友“名爵 吕”的提问：夏老师，大众最近新出的车型档把都是兰花指的那种特别小的，包括宝马保时捷上面都有，但是我觉得它不怎么实用，手指头得使劲去找没办法盲操，还有新款的旋钮式怀挡也很不方便，他们这种设计有什么初衷吗？还是只是为了换代而换代？
答：我的试驾体验是，这个设计是电子控制之后必然发生的演变，而且它的实用性不在于是否采用这种拨片式的设计，而是在于将它布置的什么位置上。由于它变成了一个电子开关，体积就可以大幅缩小，就使布置位置的自由度变得很大，能够依照设计师的设计去灵活安排，而不是像过去那样，设计师要依照排档杆的位置去进行内饰设计。给用户带来的问题仅仅是短时间的适应成本。
因为不同品牌甚至同品牌不同车型都有各自定制化的排挡拨片位置。但是通常用户开始使用车辆后，只需两三次就能适应了。我现在基本上能在试驾新车的过程中就适应了。我不赞同的是旋钮式设计和列成一排的按钮式设计，这些设计都不能在手上提供清晰直觉性的定位，需要眼睛配合，用起来就觉得麻烦。这种设计的目的，是降成本和轻量化。小型的拨片开关在制造的材料、工艺和设备上都节省了，还显著降低了重量。它视觉上变得不显著，也为设计创意增加的自由度。
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