其实很多媒体都猜测这辆车或许是纯电版的AMG GT，但我个人觉得这个名称的可信度并不高，因为这辆在路试的AMG车型它全部都是新的设计。
其中最关键的就是它是基于AMG全新电动平台AMG.EA打造。说到这个平台大家会想到什么？是不是广州车展期间亮相过的Vision One-Eleven。没错，这辆在路试的全新AMG车型大概率会搭载YASA电机。
YASA电机主打的就是小而强，它采用了双转子+单定子的结构，加上定子中拥有独立的油冷回路，这也就使得它能够持续输出最大功率。就此来判断，这辆全新AMG车型或许将配备2-4台YASA电机，而它的动力输出或许将超千匹马力。
另外，这辆全新AMG不仅会配备YASA电机，同时还会采用更薄的电池组，据悉它的能量密度将提高40%，以此拥有更好的车内空间，更好的续航表现。不过大家要知道的是，AMG车型讲续航，那好像有点不切实际了，它的主要任务就是快，又快又持久，那就足够了。
但是有一点值得要提的是，兄弟们比较熟悉用了YASA电机的车型，也就是法拉利SF90、科尼赛克Regera，而他们都是混动车型。所以，目前市面上好像还没有只搭载YASA电机的纯电动车型，那么它的耐用性究竟如何？我们就暂时未知了。
不过，这辆搭载YASA电机的全新AMG车型，目前正在瑞典的冰湖上进行测试，测试气温大约是零下25℃，而它也将去到全球各地进行下一步路测。所以耐用性方面，我们完全可以相信AMG。
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