腾势今年规划了3款全新车型，其中2个是豪华轿车，一个走商务路线，对标迈巴赫S级，一个走性能路线，对标保时捷帕拉梅拉。另一个车型则是天花板SUV腾势N9。三款新车都将在下月北京车展亮相。至于发布时间，预计腾势N9要早一些，该车规划今年底上市，因此近日腾势赵长江再次提及该车，表示腾势N9要比市面上其他的“9”更强。
这些其他的“9”也不神秘，无非就是奥迪Q9、理想L9以及后来居上的问界M9，在技术方面，腾势的确实力不俗，有这个信心也是必然的，正因为腾势的技术多，对于这款车将使用什么样的“刀法”也很受到关注，是不遗余力还是有所保留，就来看一下对于这个近阶段腾势最强的SUV目前已知的消息。
尺寸上，腾势N9长度5.2米，轴距3.1米，跟问界M9等车差不多大。具体设计，从早前曝光的测试车来看，腾势N9的新灯组比腾势N8更大，内部使用圆形三矩阵光源，前脸疑似保留进气中网。
侧面来看，腾势N9给了多条幅轮毂，C柱D柱区域有加长处理，支持俯冲腰线以及扰流板，整个风格相比问界M9更加运动一些。
车内塑造暂不确定，参考当前腾势家族都是悬浮大屏座舱。今年比亚迪整个车系要发力智能化，因此腾势N9有望引入最新的天眼智驾、掌纹解锁、卫星通信以及车载无人机等璇玑智能架构的新技术。
其他方面，新车将具备冰箱彩电沙发三件套，相比问界M9而言，腾势N9在智能化所能呈现的亮点的确不多，避开锋芒走运动路线也是很好的抉择。
在运动这一块腾势真的不在话下。腾势N9将使用混动专用P平台，将使用一套三电机的动力系统，搭配满血云辇-A，支持后轮转向，零百加速3秒级，这个性能与操控感，就是拉来兰博基尼URUS来比较，也是技高一筹。同时，P平台的核心亮点还有低功耗，搭配低风阻的车身设计，意味着腾势N9在续航以及燃油经济性方面预计也将具备遥遥领先的表现。
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