而或许也是由于定价高了，自从2022年10月小鹏G9开启交付以来，其最好的月销量表现也只有不过4020辆新车，随后更是经历了一波长达半年之久的千辆月销水平，那这显然不符合小鹏内部的预期。
这不，到了2023年的9月，小鹏G9选择改款再战，不仅根据用户建议调整了配置，还把价格给降低到了26.39-35.99万元。如此一来，小鹏G9的起售价也正式跌入到了27万以内的价位区间。
果不其然，价格下调后对于小鹏G9的销量立马起到了实质性的帮助。同年10月，小鹏G9的销量便攀升到了4593辆，而随后的11月、12月更是分别取得了5778辆和5405辆新车的销量数据表现，至此，小鹏G9降价也可谓是初见成效。
不过，随着2024年车市的竞争变得愈发激烈，小鹏G9在开年头两个月的销量数据表现并不乐观。其中，1月份还能够有1737辆新车的销量数据交出，2月便只有861辆新车的销量数据进账。尽管2月份是传统意义上的农历春节，但小鹏G9销量下滑却也是不争的事实，那这是否也就意味着，小鹏G9又卖不动了呢？
在我们看来，不管小鹏G9是真卖不动还是有其它什么方面的原因，小鹏汽车自己内部反正是真“急”了。为啥这么说呢？因为在4月1日，小鹏G9又降价了。
具体来看，小鹏汽车在4月1日为小鹏G9开启了限时优惠活动，其中，购买小鹏G9的现车可限时减免至高20000元。此外，还提供有至高价值8000元的选装折扣，星际绿、星阙灰车色限时5折，价值3000元，智能双腔空气悬架限时8折，价值5000元。而活动时间则是在2024年4月1日-4月30日。
看到这，我不知道大家有概念没有。这么来说吧，按照官方的说法，原本指导价26.39万的小鹏G9最低配，现在优惠完限时价格已经来到了24.39万元起。而且需要注意的是，这个2万的优惠是全系5款车型均可享，这样一来也就意味着，消费者去入手小鹏G9的门槛又降低了2万，最低只需24万多就能买到。那这难道还不够有性价比、还不买吗？此刻我只想说：小鹏G9这价格真的是一降再降！
为什么要降价？其实前面我们也大概说到了，最主要的原因肯定还是因为销量达不到预期。毕竟，小鹏G9作为小鹏的旗舰级SUV，每月几百到一千台的销量数据属实也是低了点，那为了能提振销量，降价自然也就成为了一个最能够解“燃眉之急”的手段。
写在最后：说实话，如今24万多的价格就买到一台拥有不错城区智驾能力、具备超快充/真800V、续航能够有570km且底盘行驶质感并不差的中大型纯电SUV，个人认为相较之前新车卖31万的时候，还是要便宜和划算很多了的。
因此，如果你个人对小鹏这个品牌没什么固有成见，又比较看好纯电，那么何不趁机在这个4月去抄底入手一台呢？毕竟，仅售24万多的小鹏G9，它好像也买不了吃亏和上当，不是吗？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）
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