根据我们探店了解，全新本田雅阁4月份有一些购车政策，比如说锐·T动限时购车补贴2万元，至高24期0息以及置换至高1.1万补贴；e：PHEV插混车型限时补贴5000元，同样也有至高24期0息和至高1.1万置换补贴，而燃油版根据地区和经销商的不同，具体优惠力度也有所差异，所以还是建议以当地经销商处为准。
全新雅阁为第十一代雅阁，其车内外造型较上一代车型都有较大的变化，前脸采用六边形进气格栅和狭长的LED大灯组，加上扁平化的前脸，看上去比较年轻和运动。车身侧面的线条平滑流畅，车尾自然向下溜，到了车尾部分则做了上翘的处理，而且全新雅阁的车尾也采用贯穿Logo的尾灯组，并且采用隐藏式排气布局，视觉上给人简洁时尚的感觉。
作为一款中型车，全新雅阁的长宽高分别为4980/1862/1449毫米，轴距为2830毫米，尽管轴距放在同级别中算是中规中矩，但接近五米的车长已然达到同级主流水平。当然了，尺寸也为全新雅阁带来相对宽裕的车内乘坐空间，本身车内的空间是足够的，车内满员的情况下，每个人基本也有一个相对通透的乘坐体验，并且后排座椅可以整排放倒，一定程度上能提升后备厢的储物空间。
来到车内，此次全新雅阁走得是简洁化路线，除了标配10.2英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏以外，也采用贯穿式空调出风口的装饰，一定程度上拉宽了内饰的横向宽度。除此之外，全新雅阁搭载Honda CONNECT 4.0智导互联系统，并且是全系标配，内置和科大讯飞、腾讯、百度地图等中国知名IT巨头合作的功能，不管是语音操控，还是说整体的实用性都是不错的。最关键的是，全新雅阁全系标配CarPlay和CarLife，对于喜欢Apple CarPlay的朋友来说也是一个福音，毕竟它的好用程度其实并不比一些好用的车机差。
在动力部分，我们试驾的全新雅阁燃油版采用1.5T+CVT的动力组合，最大功率141千瓦，最大扭矩260牛·米，账面数据还是不错的，特别是放在同级别中，192马力的最大功率已经达到主流水平，不过全新雅阁一方面匹配的是CVT变速箱，另一方面是因为调校没有很激进，所以开起来会让人有种比较佛系的感觉。当然，这并不是动力不够用，反而很充足，即便是在后段加速也比较给力，而且CVT变速箱可以将动力理得很顺，在整个行程都有一个较为平顺、静谧的行驶体验。
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