据媒体报道，比亚迪全新中型轿车——海豹DM-i将在8月内开启预售并于上市，该车型预计售价区间为18-25万元，竞争对手直指丰田凯美瑞、大众帕萨特、本田雅阁、日产天籁、别克君威等传统中型合资轿车。
众所周知，比亚迪海洋网分为军舰系列和海洋生物系列，其中军舰系列为插电混动车型，海洋生物系列采用纯电动车型。据了解，海豹DM-i是由驱逐舰07更名而来，该车型于2023上海车展上首发亮相，而如今更名为海豹DM-i，无疑将改变海洋网未来的发展走势，但至今比亚迪官方并未公开回应产品策略的调整。
外观方面，海豹DM-i采用比亚迪“海洋美学”设计理念打造，融入OCEAN X的设计元素，前脸通过梯形开孔和镀铬饰条弱化了格栅边界，从而形成无边界格栅的造型。前大灯与海豹车型如出一辙，采用双LED光源，主灯两侧向下延伸出点阵设计的LED日行灯，并构成字母“C”的样式。
车身侧面，海豹DM-i采用溜背车身，并配备前后两条腰线，侧裙采用切割风格设计，并一直延伸至后保险杠。车尾部分，海豹DM-i在后备厢边缘设计了扰流造型，后保险杠扩散器位置也融入了递进式的横向条纹。尾灯采用贯穿式设计，并采用点阵式光源。
尺寸方面，海豹DM-i长宽高分别为4980/1890/1495mm，轴距为2900mm，虽然与海豹车型一样均定位中型车，但两款车型的长度轴距并不相同。作为对比，海豹长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距为2920mm。
内饰部分，海豹DM-i的中控台采用了相对平直的造型，10.25英寸的全液晶仪表为相对传统的内嵌式设计，自适应旋转悬浮式中控屏的尺寸达到了15.6英寸，同时还配备了HUD抬头显示系统，而在前排中央扶手箱处配备了NFC感应区域。
动力方面，海豹DM-i将会搭载两套比亚迪DM-i动力系统可选，包含有1.5L版本和1.5T版本。1.5L发动机最大功率为81千瓦，峰值扭矩为135牛·米，匹配最大功率为145千瓦、峰值扭矩为325牛·米的驱动电机；1.5T发动机最大功率为102千瓦，峰值扭矩为231牛·米，匹配最大功率为160千瓦、峰值扭矩为325牛·米的驱动电机。纯电续航方面，NEDC工况纯电续航里程则会根据车型不同提供121公里和200公里可选。据了解，目前申报的车型为DM-i版本，至于后期是否会推出主打性能的DM-p车型还不得而知。
乘联会数据显示，上半年中型车销量前三车型分别为丰田凯美瑞、本田雅阁、特斯拉Model3，其中销量凯美瑞为10.25万辆，是唯一超过10万辆的车型，而雅阁和Model3分别为9.44万辆、9.02万辆。值得一提的是，比亚迪海豹也进入前十，上半年累计售出4.08万辆，比亚迪汉定位中大型车并未计入榜单中，该车型上半年累计销量9.77万辆。
正如前文提到，比亚迪将驱逐舰07更名为海豹DM-i，无疑将改变海洋网未来的发展走势，但不管如何，未来比亚迪海豹将拥有纯电和插混两种动力，也能为消费者提供更多的购车选择。
未来，比亚迪海豹DM-i将剑指合资中型车市场，与丰田凯美瑞、大众帕萨特、本田雅阁、日产天籁、别克君威等传统中型合资轿车竞争，虽然暂时不知道海豹DM-i会有怎样的市场表现，但它的出现至少会让这些前辈们感觉不舒服。
预告显示，上半年比亚迪预计净利润在105亿元至117亿元，同比增长192.05%至225.43%；扣除非经常性损益后的净利润93亿元至103亿元，同比增长206.99%至240.00%；公告指出，新能源汽车行业保持快速增长，公司新能源汽车销量实现强劲增长，市场份额持续提升，继续巩固领导地位。
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