关于新车的售价，无疑是最值得期待的，而我已经看到了好几个版本。
首先，一个比较合理的推测。参考目前比亚迪在轿车市场的布局，秦L将会与秦PLUS构成一个互补的关系，并且补充与汉DM-i荣耀版的售价区间。
秦PLUS DM-i的售价区间为7.98-14.28万元，而汉DM-i荣耀版的售价区间在16.98-22.58万元，所以秦L的售价区间落在12-16万之间是很有可能的，11.98万元也会成为一个合理的起售价。
在这个基础上，有人推测秦L的起售价为10.98万元，考虑到目前的价格战，一步到位把售价拉到11万以内，也并非没有可能。
不过，有人猜新车售价9.98万元起，这就有些超预期了。毕竟，秦L搭载了最新的DM-i技术，续航表现十分出色。如果是这个定价，或许会对秦PLUS DM-i的销售造成冲击，我个人感觉可能性比较小。
秦PLUS作为轿车市场的一代枭雄，是毋庸置疑的标杆级产品，998的冠军版以及798的荣耀版，都搅动了整个市场的风云。
现如今秦L上市，或许会重塑市场格局，自然被寄予厚望。眼下，人们对售价的各种猜测，也不禁让人想起小米SU7曾经在售价上的疑云。
说过了售价，再看看最新的DM-i系统。在新系统的加持下，秦L的馈电油耗能来到2.9L/100km，综合续航超过2000公里。
听到这两个数字，编辑部的同事还是比较震惊的，都想要实际去测试一下它的实际续航表现。想必对秦L的综合续航有疑问的人不在少数，待到新车上市后我们或许能看到不少关于它的实测。
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