创新三大架构，“全球最牛”插混系统
面对深度内卷新能源市场，比亚迪果然降价只是序幕，换代才是“必杀技”。从2008年全球首款量产“插电混合动力”F3DM问世，开创一条全新混动路线。混动之路不断迭代，到今天比亚迪第五代DM 混动技术重磅发布，一路无畏前行，却硕果盈枝。
第五代DM 混动技术拥有三个全球之最：46.06%全球发动机热效率最高、2.9升全球最低百公里亏电油耗、2100公里全球最长综合续航。该技术首搭于全新的秦L DM-i 和海豹06 DM-i 两款上市新车。两款新车在满油满电综合续航媒体实测之后，全部超过2300公里，最长超过2500公里。
第五代DM 混动技术创新的三大架构，具有“快、省、静、顺、绿”五大优势。以电为主的动力架构，传承上一代，超越上一代。插混专用高效发动机，实现全球最高的热效率，配合专用的刀片电池，密度提供了15.9%，保障随时有强大动力输出。新一代插混专用发动机参数为1.5L,74kw,126Nm; 新一代EHS电混系统参数为EHS120,120kw,210N·m和EHS160,160kw,260N·m。行业首个全温域整车热管理架构，在提升整体架构高度的同时，保证车辆续航在高温和低温领域都有出色的表现。智能融合电子电气架构，基于“璇玑”打造，深度集成VCU与双MEU，实现芯片算力大幅提升。
令人瞩目的是，在中国每售出两辆插混车型，就有一辆是比亚迪的杰作。更令人骄傲的是，放眼全球，每售出四辆插混车型，就有三辆来自中国品牌，其中比亚迪无疑是引领中国插混技术迈向全球主流的关键力量。正如比亚迪总裁王传福在发布会上所强调：“世界顶尖的插混技术汇聚在中国，全球插混行业正迎来中国时刻的崛起！”
双箭齐发双车同价，发布即量产
搭载第五代DM技术首款中级轿车秦L DM-i和海豹06 DM-i，从省油、技术、设计、空间、驾乘、智能、安全各个维度，引领中级，开创油耗2时代！两车在内外设计和科技配置方面，都有着差异化定位，双车战略，让不同消费者可以根据自身需求和喜好购车。
外观方面，秦L DM-i作为王朝系列全新车型，延续了王朝网车型“龙颜设计美学”设计，车头趋向扁平化，多处细节进行重新设计，总体风格大气动感。而海豹06 DM-i是比亚迪海洋网旗下的一款全新中型轿车，沿袭了海洋网车型的设计风格，更为动感科技。
内饰方面，秦L DM-i内饰部分采用一体式中控台设计，其液晶仪表、空调出风口等融合在一块卷轴长屏上。此外，新车采用王朝网全新一代的多功能方向盘，换挡区域可见其BYD Heart水晶球头换挡杆，周围集成启动、换挡、驾驶模式等核心功能。海豹06 DM-i内饰延续了海洋家族的设计理念环抱式设计，搭配可旋转中控屏，配悬浮式液晶仪表，方向盘相对比较圆润，水晶档把，无线充电，语音控制，无钥匙进入，提供原厂ETC，内饰色系以灰白色系为主，海晖新奢座舱。
动力方面，两车采用了比亚迪第五代DM技术，搭载1.5L发动机+电机的组合，匹配单挡DHT变速箱，发动机最大功率74kW，热效率也已经达到了46.06%。电动机最大功率有120kW和160kW，分别对应纯电长短续航两个版本，短续航为80km，长续航为120km。
配置方面，秦L DM-i搭载DiLink智能网联系统，高配车型会提供电动调节、座椅通风加热等配置，并搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，支持自适应巡航、智能领航、车道偏离抑制、智能限速报警、盲区监测等功能。海豹06 DM-i除入门版外均配备8.8英寸全液晶仪表，全系标配22kW直流快充与最大3.3kW外放电，顶配车型支持主驾座椅8向调节、前排座椅加热/通风、主驾座椅记忆、外后视镜位置记忆、自动防眩目内后视镜、前感应雨刷等科技配置非常丰富。
2023年比亚迪在国内新能源车销量一骑绝尘，但国内厂商奋起直追，也让比亚迪感到压力巨大。插混赛道作为新能源最火的赛道，比亚迪无论是销量方面，还是在技术上都保持着绝对领先的优势。比亚迪第五代DM技术的发布，将进一步加速汽车市场油转电的进程，让比亚迪持续保持国内新能源优势，也有助力于比亚迪完成今年360万辆销售目标的实现。
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