根据S&P Global Mobility的最新数据，美国电动汽车市场竞争日益激烈，特斯拉的新车注册量连续第二个月出现下滑。尽管3月份美国电动汽车整体销量小幅增长3.8%，但特斯拉的新车注册量却下降了12%。
特斯拉一直主导着美国电动车市场，但在2020年，其市场份额曾高达80%。然而，随着竞争对手的增多，特斯拉的市场份额正在缩水。数据显示，其在美国新电动车市场的占有率从2023年3月的61.5%下降到了今年同期的52.4%。虽然2月份的跌幅更大，达到25%，但连续两个月的下滑势头仍然值得关注。
尽管特斯拉的霸主地位暂时未受到撼动，整个美国电动汽车市场也没有因其销量下滑而恐慌。整体来看，美国电动汽车市场仍在增长，3月份的新车注册量虽仅增长了3.8% (达到96,385辆)，但来自特斯拉以外品牌的销量却增长了28%。福特汽车虽然仍落后于特斯拉，但其电动车注册量相比去年同期实现了三倍的增长。这一增长主要得益于野马Mach-E车型的热销，其3月份的注册量同比增长了4倍，同时F-150 Lightning皮卡也成为了美国最畅销的电动卡车。
现代和起亚也取得了强劲的增长，其电动车注册量均实现翻倍。现代的IONIQ 5销量增长了53%，而起亚新推出的EV9也为其销量提升做出了贡献。此外，宝马的全新i5和奔驰的EQE和EQS车型也都实现了两位数的增长。特斯拉在美国电动汽车市场的连续下滑表明，尽管它仍然是一个强大的竞争者，但其他品牌正在逐渐蚕食其市场份额。随着这些竞争对手的不断增长，特斯拉将面临更大的挑战，需要不断创新和提升其产品和服务，以保持其在市场上的领先地位。
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