提起捷尼赛思品牌，国内人士知之甚少。捷尼赛思是一个韩国品牌，背后是现代汽车，当然和现代汽车的关系并不单纯，十几年时间彼此关系错综复杂。
至于车名方面，捷尼赛思同样来历曲折。最早捷尼赛思其实以劳恩斯的名字入华，可惜连续几年难以进入主流市场。后来放弃劳恩斯名字，改名捷恩斯，几年时间依旧是功败垂成。但是韩国人就是百折不回不屈不挠，几年之后，新车以捷尼赛思身份再度进入中国市场，开始新一轮的努力。刚刚上市的捷尼赛思G80则是一个中期大改款。
看看韩系C级车的战斗力吧！
外形方面，必须承认，除了那个神似劳斯莱斯的车标之外，其它方面完全可以对比同级56E，甚至相比已经沦为街车的奔驰、宝马、奥迪，捷尼赛思G80带来更多更大胆的设计与视觉冲击。典型比如前脸硕大的双层进气口，气场比奥迪A6的大嘴还凶猛。双层重叠设计的平行线段式大灯比宝马那个看了N多年的天使眼更有创意。侧面整体的轮廓造型的气场和奔驰E略有神似，但是明显感觉比奔驰E更高级。总之颜值方面，捷尼赛思G80完全合格。
内饰方面，捷尼赛思G80同样能打。驾驶舱中央设计长度达到27吋的长方形大屏，融合了液晶仪表盘和中控屏的作用，内置先进的智能互联功能，一般的语音识别、远程控制等都支持。不过功能和响应速度方面和自主没法比，只有主驾才具有的音源识别也确实不算先进，但是整体水平和奔驰、宝马、奥迪相比完全可以抗衡。新车方向盘为三幅圆形设计，方便操作。圆形旋钮换挡，也没什么可挑剔。高配车型前后排座椅都可以电动调节，都提供加热通风，尤其还提供了腿托，大幅度提升了乘坐高级感和舒适感。尤其后排还提供了两个大尺寸液晶屏，一人一台大彩电，互不干扰，这个估计也是从自主品牌取经。
配置方面，新车全系搭载10个安全气囊，全系L2级智能驾驶辅助，全系提供空气过滤和空气净化，高配车型还提供B&O音箱。总之配置方面，捷尼赛思G80完全不输给同级别的BBA，部分配置还超越。
关键的动力系统，捷尼赛思全系仅提供燃油机，搭载一台2.5T涡轮增压发动机，最大功率达到304马力，最大扭矩422牛米，传动方面匹配8速手自一体变速箱。坦率说，性能和数据都不弱，不过和正在迅速普及的混动车型相比，确实有点落伍。
空间方面，捷尼赛思G80的车身尺寸长宽高分别为：5005/1925/1465mm，轴距为3010mm。作为一款进口车型，捷尼赛思G80仅提供标准轴距，没有根据中国市场需求提供加长。这也是相比于BBA的一点劣势，不过人家价格便宜呀，起步价格只有29.98万元，比德系三兄弟便宜了十多万呢。
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