出于公平起见，我们选择了指导价格同样为24.99万元的极越 01 Max 长续航版和特斯拉Model Y后轮驱动版，以及官方指导价格29.99万元（实际落地价与前两位选手相差不大）的宝马iX1入门版本进行对比分析。系好安全带，我们马上发车。
常言道：萝卜青菜各有所爱，外观设计这件事太过主观，我们不做过多分析，还是先来看一下家庭用户重点关注的空间表现。极越01、特斯拉Model Y和宝马iX1分数三个级别其中极越01定位中大型SUV，该车的车长为4853mm，轴距3000mm。特斯拉Model Y定位中型SUV，该车车长4750mm，轴距2890mm。宝马iX1定位紧凑型SUV，车长只有4616mm，轴距还不错，有2802mm。不能看出，极越01对比两位竞争对手在空间方面具有碾压性的优势，其得房率也是达到了惊人的66.6%，可以给到用户更加惬意宽裕的乘坐空间。
在车内布局方面，极越01和特斯拉Model Y均采用了极简化的设计理念，其中极越01所搭载的35.6英寸6K超清大屏占据了中控台的C位，屏幕周边使用软性皮质面料以及镀铬饰板进行装饰，看起来相当新潮。值得注意的是，该款车型首发搭载了高通骁龙8295芯片，算力是常规8155芯片的8倍。特斯拉Model Y的内饰设计放在现在来看依旧没有过时，整车设计极简的很是极端，中控台上只保留一块15英寸的中控显示屏，很容易给人一种光秃秃的感觉，而且该车所搭载的AMD Ryzen芯片，算力与8155芯片相当，操作流畅性比不上高冗余的极越01。宝马iX1的内饰设计相对传统，整车基本继承了此前燃油车的内饰布局，中控台上设置10.25英寸+10.7英寸的双联屏幕，车机使用的是宝马最新的iDrive 9，足以满足日常的使用需求。
智驾方面，极越01和特斯拉Model Y所匹配的均是依靠纯视觉感知的智驾方案，其中搭载百度 Apollo智能驾驶辅助系统的极越01可实现城区NOA智能驾驶等功能。值得注意的是，极越01还有着两颗英伟达Orin-X芯片的加持，系统总算力高达508Tops。作为对比，使用最新智驾芯片的特斯拉Model Y系统算力只有144Tops。宝马X1与前两款车型有着巨大差距，甚至没有提供L2级智能驾驶辅助系统，这样的智驾表现放在今天来看着实有些不可思议。
最后再来了解一下大家十分在意的续航表现，极越01、特斯拉Model Y和宝马X1分别搭载了容量100千瓦时、60千瓦时和66.45千瓦时的电池组，所对应的CLTC纯电信号里程分别是720公里、554公里和510公里。毫无疑问，电池包容量最大的极越01最为量大管饱。
编辑总结
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