当然，同价位还有不少其他选择，今天我就推荐另外三款车型，它们无论是从品质还是质感，都不输BBA，而且在价格方面，或许更有惊喜。
▊ 沃尔沃S60
推荐理由：原汁原味北欧设计，主打时尚优雅。
出身北欧的沃尔沃S60，当前在售的是第三代2025款车型，原价约30-38万元左右，如今经销商报价约20-27万元左右。
它是SPA平台产品，标配2.0T+48V动力，有B4版本的197Ps与B5版本的250Ps两种功率输出，零百加速低至7秒内，虽然前置前驱的底盘虽然“键盘值”较低，但是实际操控水准依旧不俗，别问为什么，沃尔沃嘛，稳就一个字。
安全配置上，它秉承着沃尔沃的高水准，海内外各种5星碰撞成绩已经是事实，主体结构采用大量高强度钢，车内还配备了前后+侧面多个安全气囊，全系标配防碰撞预警，中高配车型还支持L2级驾驶辅助功能，达成全方位防护。
从外观看，沃尔沃S60，车长超过4.7米，轴距超过2.8米，整体设计颇为够飒，线条不拖泥带水，而且还是原汁原味引进，与海外版本的尺寸保持一致，并且提供7款外观颜色可供选择，高配版还带有运动包围与轮圈。
内饰多处采用皮革包裹，整体质感豪华，9英寸的中控屏内置车联网系统，支持多样化的国产娱乐、导航APP，还支持语音交互、苹果CarPlay手机互联等功能，还可选装哈曼卡顿或者宝华韦健音响系统，后者我觉得可以安排安排，选装价格分别是8800元和25800元。
▊ 捷豹XEL
推荐理由：空间更大，带后驱底盘+全铝车身。
说道20-30万级豪车，就不得不提捷豹XEL，这是奇瑞捷豹路虎基于海外车型加长10厘米而来的中国版长轴距车型，官方售价约30-35万元，经销商报价约20-22万元左右，降幅属于三款车中最高，达到12万元以上，性价比较高。
作为一款英伦豪车，捷豹XEL基于前置后驱D7a平台开发而来，最大亮点就是使用了高成本的全铝车身设计，底盘也有大量的铝合金材质，从一定程度上，这是轻量化、操控强的基础，不少高性能电动车也是走这条路线。动力上它标配2.0T动力，有200Ps与250Ps两种选择，零百加速在7秒左右，高配版还可选装悬挂软硬可调功能。
安全与驾驶辅助配置上，除了有铝合金增强车身强度之外，捷豹XEL还标配前后+侧面多安全气囊、碰撞预警等配置，高配版提供有自适应巡航。
从外观看，捷豹XEL没有因为加长而破坏整体比例，车身修长优雅，配备豹锋眼LED前大灯和流水式转向灯，顶配版车型还有黑色轮圈加持，展现出独特的运动感和英伦格调。
捷豹XEL的车身长度与沃尔沃S60基本相近，但轴距达到2.9米以上，能够有效地给后排增加空间。
内饰方面，捷豹XEL配备0.2英寸高清中央触控屏、5.5英寸空调控制屏（除了低配）、12.3英寸全液晶虚拟仪表盘（低配为7英寸），若选装HUD抬头显示，可实现五屏联动，提升驾驶的智能化和便捷性。
而车联网、语音控制和多样化手机互联等功能也是标配，英国之宝音响系统出现在顶配车型上，中配版本支持选装，有4800元的400瓦12扬声器与650瓦17扬声器两种选装。
▊ 凯迪拉克CT5
推荐理由：高配带电磁感应悬挂+后桥限滑差速器，车内科技感强。
凯迪拉克这一块，我本来是想推荐CT4的，但很可惜，根据多方渠道的信息显示，CT4似乎已经停产，加上车内空间较小，那真的不如看看高一级的CT5吧！目前它的官方售价约29-34万元，经销商报价约21-27万元左右，优惠幅度在8万元左右。
作为凯迪拉克的运动型轿车，CT5给我留下了不错的印象，首先它是通用前置后驱Alpha 2平台产物，标配LSY型2.0T发动机，匹配10挡变速器，最大可输出237Ps马力，零百加速亦是7秒级，高配版车型还带有可调软硬的电磁感应悬挂+后桥限滑差速器，提升操控性能与舒适感。
凯迪拉克CT5的安全与驾驶辅助配置颇为丰富，除了标配前后+侧面多安全气囊之外，高配车型上还多出膝部安全气囊，而且全系标配L2级驾驶辅助功能+前后方防碰撞预警系统。
外观看，凯迪拉克CT5设计更加激进，棱角分明的车身线条和“龙鳞”格栅，增强了车辆的运动感和视觉冲击力，高配车型还有黑色轮圈加持，更是帅气。
车身尺寸上，凯迪拉克CT5拥有本文提及车型中的最长车身，达到4.93米，轴距也有2.9米以上，但实际感受的话，后排空间跟XEL差不多，中间地板凸起影响了些许舒适性。
内饰方面，中控台上的33英寸环幕式超视网膜屏幕，是凯迪拉克CT5的亮点所在，科技感拉满，它搭载了高通旗舰级8155芯片，支持9K分辨率和10亿种色彩显示，以及语音控制、苹果CarPlay手机互联、多样化车载APP，中高配标配16扬声器的AKG，性价比颇为突出。
▊ 总结
本文提及的这三款车型，来自不同品牌，有着不同风味、不同调性，相信能够吸引到不同的人群喜好，选择谁都没有错，最重要的是符合您的“眼缘”，不知道屏幕前的各位有何看法，还想看哪些车型对比？欢迎评论区留言！
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