作为中期的改款的大众迈腾(图片|配置|询价)车型，可谓是备受关注，毕竟改款的好坏关乎你“有没有排面”；新车在前不久刚刚上市，官方指导价为17.99-24.69万元。相对于上一代B8车型来说，迈腾B9在保留了大众迈腾传统优势的同时，还进行了全方位的优化与升级。
新车上市之后咱们也是第一时间进行了体验，其中变化最大的地方莫过于迈腾B9的内饰了，具体来看
一汽大众迈腾在外观部分采用了家族化的设计语言，但是基本上找不到老款车型的影子，比如升级前后贯穿式LED日行灯和分体式远近光大灯，视觉效果稍显大气，前脸棱角分明，结合矩阵式大灯和熏黑的格栅设计，整体设计与上一代相比更为年轻。同时2024款 380TSI 至尊版车型还获得了矩阵式LED大灯，而自适应远近光灯、辅助转向灯、大灯随动转向（AFS）、大灯延时关闭等功能同样有所配备。
来到侧面，新车采用溜背式的车身设计，以及低趴的车身姿态，与刚刚我们提到的年轻化一致，侧面的迈腾也更加的年轻，并且加了很多运动化的处理，比如采用旋风式的运动轮毂以及贯穿式的尾灯，迈腾的尾部标识做了熏黑色的处理，，而它的上方还带有小鸭尾设计，样式比较尖锐。整体的机械感非常强硬。
定位中型轿车，迈腾空间表现还是比较出色的，以本人为例，本人身高183，在前排调整到合适的位置之后，后排腿部空间仍有1圈2指的距离，由于溜背式的车身设计，可能头部空间较为压抑，不过后排座椅配备通风按摩功能，座椅靠背还支持角度调节。作为参考，新车的长宽高分别为4990/1854/1487mm，轴距为2871mm。
而此次变化最大的地方就在于内饰的改动了，新车配备了8155芯片，提升算力，流畅度相较于上一代车型有了极大的提升，并且增加了副驾驶娱乐屏，尺寸为11.6英寸，中控屏和液晶仪表分别为15英寸和10.25英寸。还有7.11英寸的HUD抬头显示系统，能够形成四屏联动。相比上一代车型，科技感方面提升明显，显示信息较为丰富。
在智驾方面也得到了较好的提升，在硬件部分提升至有8个车外摄像头，12个超声波雷达，3个毫米波雷达等感知硬件，搭载的是IQ.Drive辅助驾驶操作系统，可以实现自动变道辅助，自动泊车入位，360°全景影像，以及全速自适应巡航等，主动安全配置配有同级少见的前方交通穿行制动，前方交通穿行预警，并线辅助等功能。
在动力部分，全新一代迈腾搭载了1.5T和2.0T两台发动机，其中1.5T发动机输出160马力，匹配7速干式双离合变速箱，零百加速9.1秒，WLTC综合油耗5.8L/100km；2.0T发动机输出220马力，匹配7速湿式双离合变速箱，380TSI DSG尊贵版零百加速7.3秒，WLTC综合油耗6.66L/100km；
在试驾过程中，迈腾的驾驶感受非常出色，首先就是7挡双离合的换挡平顺性以及底盘的平稳性，都是迈腾得到了良好的口碑。全新而来的迈腾采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，纯正的德系的驾驶体感， 能够很好的过滤坑洼路面。
整体来说，在这次升级过后的智能化的系统之后，迈腾将会更加具有竞争力。那么您觉得这款车怎么样？欢迎评论区留言。
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