雅马哈6月份发布了首支关于Y-AMT自动换挡演示视频后，在7月25日正式亮相旗下首款搭载了自动换挡技术Y-AMT的运动型街车MT-09 Y-AMT。

雅马哈新款的MT-09 Y-AMT会提供三种不同的版花，分别有午夜青（Midnight Cyan），科技黑（Tech Black）和标志蓝（Icon Blue），其外观与在售版本MT-09也基本一致。不过因为使用了Y-AMT手自一体的变速箱技术，让原本需要人手操作捏离合器和换挡的过程转变为只需要通过按钮控制。相对应的该车也取消了左手把的离合器拉杆和左脚踏的换挡杆。

MT-09 Y-AMT继续沿用在售版车型相同的CP3水冷四冲程直列三缸发动机。实际排量890cc，最大功率87.5Kw/10000rpm，最大扭力93N.m/7000rpm。虽然动力参数一样，但配置是配置，主要还得看调教。不知道应用上新技术的雅马哈MT-09扭矩大师的驾驶感受如何，期待试驾车的到来，我们弯道计划会在第一时间做评测内容。

关于Y-AMT

新款雅马哈MT-09最为显著的变化在于动力单元内部融入了Y-AMT手自一体变速箱系统。Y-AMT让原本需要手和脚同步操作的离合器与换档的过程，转变为通过按键来控制。整个换档过程由骑手通过按钮向ECU发出的升降档指令，然后ECU根据骑手的指令发送信号至两个微型电机来操作，整个升降档过程中都在内部机械运作中完成。

另外MT-09提供用户自主选择MT手动换档和AT自动换档模式，而模式选择的按键就位于车把的右端。至于换档操作的+/-按键就在左边车把。在MT手动模式下，用户通过左边车把按下的+/-按键进行换档时，Y-AMT系统就会自动执行升降档的操作。而在车辆停下来或者低速行驶时，Y-AMT系统又会自动控制离合器和变速箱。和传统的跨骑停车等红绿灯不一样，新款MT-09只需像小踏板一样刹停车辆等绿灯亮起直接拧油门就走。

据官方介绍，雅马哈MT-09 Y-AMT还配备了两个AT自动换挡的模式。第一种模式驾驶感觉会更加平顺，类似于小汽车全自动挡的D档。第二种模式驾驶感觉会比较激进，每一次在换挡时都会保持更高的转速，类似于小汽车的S档。小编感觉第二种模式更像是有一位专业的车手在指导用户骑车。因为没有了离合器的操作分心，用户能够更加专注路面情况以及驾驶路线。

小结

雅马哈MT-09 Y-AMT的推出无疑是雅马哈品牌在全球摩托车市场战略部署和一次大胆尝试。新的技术和设计是否能够真正经受住市场的考验，还需要时间和消费者的实际使用来验证。但可以预见的是，雅马哈MT-09 Y-AMT的出现为其他品牌树立了新的标杆，推动着整个行业不断向前发展。未来，我们期待看到更多品牌基于AMT技术的改进和优化，为摩托车爱好者带来更多惊喜。