今日，英菲尼迪北美向媒体透露，Q50正式停产，“Q50轿车将在2024年年款后不再继续面向美国和加拿大市场销售。”这意味着英菲尼迪旗下不再有轿车产品，只销售SUV和CROSS车型。不过英菲尼迪表示不会放弃四门运动轿车，将来会以电动车的形式延续。

作为日产旗下的高端品牌，英菲尼迪Q50采用纵置后驱布局，动力系统由奔驰提供，主打运动豪华，于2014年引入国产，加长后命名为Q50L，虽然市场成绩没法和德系中级车三强媲美，但在上市初期也获得了市场的认可，在路上的能见度不低。但后来没有及时进行升级，在对手换代之后，它依然维持着刚入华的样子，竞争力自然会下降。

跟着英菲尼迪Q50一起消失的，还有Skyline 和VQ。在日本本土，Q50被称为Skyline，悬挂日产标，算是90年代Skyline精神的传承。此外，Q50车系曾搭载日产引以为豪的VQ37发动机，80后应该对这款发动机十分熟悉，是“沃德十佳”的常客，以平顺性著称。而当时代的洪流滚滚向前，这些曾经风光无限的物件都将谢幕，未来可能不一定是永磁转子的天下，但是大排量内燃机一定不属于未来。

GO车君点评：和英菲尼迪同命运的还有本田旗下的高端品牌——讴歌，当然我更习惯于叫它“阿库拉”。日系能站稳高端市场的，可能只有雷克萨斯这一根独苗了。