怎样的汽车才能更好地代表这个科技时代？相信各大车企也在一直寻找答案。
电动化和智能化技术当然是根本，但我们不能忽略了设计，毕竟设计是技术的承载，更是某种理念的具象。
而极越07的设计理念，是独特的“AI美学”。
原创比复刻更难，简单比复杂更难
“汽车设计分为两条路，一条是致敬经典，这会很容易，也不会犯错；而更难走的路，是坚持原创，用自己的设计理念创造下一个经典。”在设计同质化严重的新能源市场，你很难不认同极越CEO夏一平的这一观点。
极越07坚持原创设计，遵循“少即是多”的极简设计哲学，追求“简洁而不简单”的设计品质，尽可能减少设计元素，让过度的装饰、冗余的线条，都为更好的用户体验和审美让道，打造科技、纯净、简美的内外饰。
这种无限趋近纯净之美的设计与苹果“简单可能比复杂更难”的设计哲学不谋而合，是智能汽车设计的未来。
极越07不仅传承了汽车设计中经典的车身比例和优美的造型曲线，更融合了行业前沿的AI科技。基于百度AI大模型、Apollo L4级能力“下放”、纯视觉高阶智驾等技术的应用，极越07能够实现高度集成化的隐藏式设计、更少的物理按键的简约布局、类人的智能交互体验。
凭借出色的AI美学设计，极越07一举斩获德国红点和iF两项全球顶级设计大奖。好的设计，全世界都看得到。
AI技术+先进工艺，打造出动感优雅的姿态
原创的优秀设计，背后的付出成本不知要比“复刻”高多少倍。
极越07的设计在罗马神话女神维纳斯雕像汲取了灵感，包括曲线、弧度和棱角数据等。为了打造出更美的“维纳斯曲线”，极越花费了3亿元将极越07的A柱向后移65mm，达成绝佳的车身比例和A柱倾角，从而与溜背线条、贯穿头尾的高光线共同勾勒出动感优雅的轮廓。
15mm超薄智能交互大灯是目前业界集成度最高也是同级唯一的AI智能大灯，展现出极强的未来科技感，且光照距离可穿透15个篮球场。
超大的“蚌式机盖”两侧向外延伸到轮拱，大大强化了极越07前部视角的整体感和低趴效果，并协同AEB系统提供主动式行人保护，在行人碰撞瞬间将机盖后端举升85mm，有效保护行人安全，并且也能避免误触发。
A柱设计在保证强度安全的前提下将A柱视线盲区降至同级最小的1.24°，只相当于同级产品A柱视野盲区的1/3。
高度集成化隐藏式设计让整车看起来更加纯粹，消除车外门把手、车顶激光雷达等繁复组件，无框车门、隐藏式水切、隐藏式摄像头、隐藏式雨刮等大量设计“做减法”，塑造了飘逸灵动的车身侧面。
其中无门把手设计除了实现更加科技简洁的视觉效果，还能通过智能感应/语音/UWB/按键等多种方式开关门，上下车不用手。
这背后，是AI技术、设计创新、结构、冲压/电泳工艺、保险杠布局、安全法规等诸多设计因素的极致平衡。
宽体后肩采用了类似超跑的大起伏曲线设计，极大提升了整车造型的饱满度。为了达到这一目的，极越突破了批量生产制造流程下巨大的工程挑战，专门开发出拥有自主知识产权的超大侧围成型深度冲压工艺。
溜背轮廓的设计来源于维纳斯雕像的背部曲线，设计师巧妙地将溜背设计与掀背结构结合在一起，并做了全面细致的刚性与减振强化，实现了967mm深的超大尾箱开口以及极佳的NVH特性。
自动升降尾翼在速度达95km/h时自动升起，使车身更符合流体力学理论，配合车身曲线、隐藏化设计、双模镜像轮毂、底护板等方面的优化，使得极越07风阻系数达到0.198。
这其中的设计思维，是设计美学与实用主义融合一体。
极越07的智能座舱在定义之初，并非完全局限于“人驾”而设计，而是充分考虑了AI智驾的用车场景。
座舱设计灵感源于航天器，取消方向盘左右拨杆等绝大部分物理按键，基于深度融合AI大模型技术的SIMO和纯视觉高阶智驾，实现保证安全前提下的自动换挡，以及关门即走的便捷。
除此之外，1.96m²的全景天幕、第五代U型方向盘、35.6英寸的3D无界一体大屏、可升降扬声器、三层设计的悬浮式仪表台、星环氛围灯、环抱式座舱设计布局等，为用户带来更具人性化、科技感和未来感的座舱氛围和智能体验。
极简风格是当下设计的潮流，并且在以后的很长时间里，也应该会是主流。化繁为简，更加符合人类的视觉聚焦，也更加符合产品使用逻辑的进化。而随着智能科技和工业水平的持续发展，高集成化的设计会进一步助推极简设计的普及。
极越07为此打造了一个很好的样板，但它的设计不仅限于智能，而是进化到了AI领域。这样，不仅更美，还能给予更好的体验，甚至更有交互连结带来的情感温度。
推荐阅读：
定位中大型SUV，轴距2980mm，9.1秒破百，一汽大众揽巡值得一看