8月15日，全新岚图梦想家首次正式亮相。
如果用一句话评价这台车，个人认为，“鸿岚携手”合作的首款车型，既抓住了市场的需要变化，也变成了多数用户最想要的样子。
从市场层面来看，在户外露营、全家人出行等观念的带动下，“男人换车的终点离不开一台MPV”成为越来越多人的共识，数据层面也印证了这一点——乘联会数据显示，去年国内MPV年销量达到了109.3万辆，市场份额增长至5.04%。
当然，从市场占有率来说，MPV车型相较于其他车型虽然依旧比较小众，但目标群体却非常精确。商务和多口之家出行都是它的受众人群，所以产品如何做到切中受众人群的痛点是关键。
而这或许正是全新岚图梦想家最大的机会。
全新岚图梦想家：全球首款搭载华为乾崑智驾和鸿蒙座舱的MPV
作为一台MPV车型而言，极致的舒适性确实是核心卖点，但这种卖点很容易被复制，对于一个品牌、一款车而言很难形成竞争力，而“全球首款搭载华为乾崑智驾和鸿蒙座舱的MPV”身份，无疑是全新岚图梦想家的核心竞争力。
至于为什么跟华为合作，用岚图汽车CEO卢放的话来说，属于“强强联合”，这也是汽车行业的“潮流”。
“电动化上半场和智能化下半场”的时代背景驱使车企需要在智能汽车上有所建树，而华为在这方面的实力大家有目共睹。所以全新岚图梦想家搭载华为乾崑智驾和鸿蒙座舱不足为奇。
需要注意的是，全新岚图梦想家用到的是ADS 3.0，而在2.0时代华为乾崑智驾就实现了“全国都能开”，这是目前很多车企还在主攻的方向。
得益于全车27个智能感知硬件，全天候实时感知道路环境，加上全新端到端大模型架构和独创的本能安全网络，在面对紧急情况时反应更快，ADS 3.0最直观的优势是更符合“人开车”的逻辑。
举个例子，之前笔者体验其他品牌的智驾时，确实如宣传的那样能够实现“有路都能开”，但驶入停车场时并不能识别到闸机，还是得人为干预，而ADS 3.0可以自己通过停车场闸机，也就是说把“端到端”最后几百米的停车距离也覆盖了。
除此之外，全向防碰撞系统CAS 3.0前向AEB刹停速度可达120km/h，远超业界平均60km/h刹停速度；首发路面自适应AEB功能，遇到雨雪湿滑路面能够提前预判、舒适刹停；侧向主动安全新增避让弯道成排水马的场景，遇到道路施工时的避障能力大幅提升。
所以如果其他品牌的智驾表现是“不错”的话，我愿意给ADS 3.0一个“优秀”的评价。而有了华为的助力，全新岚图梦想家在智驾层面已经建立起了很大的优势，现在回过头来看，其他品牌能实现的“有路都能开”以及自动泊车等功能，对这台车而言显然更不在话下。
作为司机，你不再需要担心车太大不好开、不好停，反而能够有机会跟家人朋友一样享受乘车出行的乐趣，这种体验上的提升绝对是其他MPV给不了你的。
MPV绕不开的卖点：舒适、安全和出远门
回归到买MPV车型的初衷上，想要说服用户，除了解决家里“男主人”开车的难题外，自然少不了对家庭成员的满足，比如舒适性以及全家人出行的安全性。从已知信息中可以确定，全新岚图梦想家具备一台MPV该有的素质。
尺寸上，整车的长宽高分别达到了5315/1980/1820mm，轴距为3200mm，首先保证了车内能够为每一位乘客提供相当充足的乘坐空间，就算是第三排，在这样的数据加持下也能摆脱“凑合一下”的局面。
同时官方也表示，全新岚图梦想家将配齐高规格的“冰箱彩电大沙发”，尤其是智能冷暖冰箱容积超大，可供全车同享。三排电动滑轨的加入，最大腿部空间提升10%，可实现更宽敞的半躺坐姿。另外，座椅的靠背高度也有所增加，提升对乘客肩部的承托力；座椅靠背采用参照豪车标准的钢板强化设计，防止三排受到侵入伤害。
至于其他舒适配置，像前双叉臂+后五连杆全铝底盘、带魔毯功能的百万级空气悬架+CDC这些老款有的新款必定不会少，同时还补足一些用户需要的配置，比如前面我们提到的，新车除了搭载华为乾崑智驾，还有鸿蒙座舱。
在万物互联的时代，汽车作为“移动的家”、舒适的“第三空间”，必然会像智能家电、智能手机一样，成为智能生态链上的重要一环，光是“鸿蒙座舱无需手机支架”这一点，其实便足以吸引不少人的注意。
一方面，车载系统需要依赖手机的连接和投射，并不便捷；另一方面，现如今不少车更喜欢走简约设计的风格，车内突然多出一个手机支架，对于美感是有一定影响的。而在鸿蒙座舱里面，手机生态与车机生态完全互通，比如你手机里面好听的歌想分享给车内其他人，亦或是想导航去手机上新发现的某个好玩的地方定位，都可以无缝流转。
甚至你正在旅行有个紧急工作需要处理也能完成，因为HarmonyOS系统拥有海量的应用生态，主流办公类APP能够覆盖99%工作场景。办公结束后，你可以通过多人多屏娱乐功能，跟全家人一起嗨皮，而这些只是鸿蒙座舱实用功能的冰山一角。
至于安全性，其实有了华为ADS 3.0以及丰富的主动安全配置，遇到事故的概率理论上来说并不会很高，但岚图梦想家还是没有马虎。光从数据上看或许并不够直接，但岚图梦想家顺利通过了110km/h时速超美标后追尾碰撞测试，还是目前唯一获C-NCAP五星安全认证的新能源MPV，足以证明安全性是可以信任的。
动力方面会提供插混和纯电两种选择，不管是市内开，还是长途旅游这样的全家出行都能满足。
中国的MPV，就应该有自己的审美
除了智能、舒适、安全等多方面升级，岚图梦想家其实还有一个能够提升用车体验的点，那就是造型设计。
事实上，大部分时候我们不会过多去谈论一款MPV的造型，原因很简单，现在的MPV长相要么借鉴丰田埃尔法，要么自己搞创新，但总给人一种过于“放飞自我”的感觉。
全新岚图梦想家也是原创路线，但至少相比去其他的竞品则明显做得更好，简单挑几个点来看。
比如前格栅样式调整后，由34根镀铬饰条组成的直瀑式造型，代表国内34个省级行政区，且寓意“扶摇直上”；大灯采用类似于“鲲鹏展翅”的设计，对比眯眯眼设计确实更耐看，而且这些都是极具中国特色，符合国人审美的设计。
而在视觉效果上，奔放的格栅造型跟大灯连接后让车头明显感觉被拉宽了不少，增强了整台车的气场，侧面还配备了很多豪车常见的条辐式轮辋，来匹配自己豪华的定位。
如果未来MPV市场想要进一步增长，必然得吸引年轻家庭的关注，所以颜值也很重要，而全新岚图梦想家在这方面明显走在前面，这或许将成为其打入更广泛的市场，获得更多销量的一个关键。
写在最后：
从上述诸多地方看下来，全新岚图梦想家，显然变成了我们心目中MPV该有的样子，目前唯一值得期待的就是新车的价格，这个答案还需要等到新车开启预售才能揭晓。
不过参考老款岚图梦想家的定价，新款车型在配置等多个方面进行了全新升级，尤其是加入了华为乾崑智驾和鸿蒙座舱，同样搭载华为ADS 3.0的电动轿车享界S9都已经定位40万级别，定位大型SUV的问界M9价格则在50万元左右，全新岚图梦想家在核心竞争力上与之相似，同时舒适性上还要更胜一筹，所以价格自然不会低。
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