运营商财经网 王鑫垚/文
上半年，汽车市场价格战激烈，多家车企领导在某论坛针对价格战发表观点，火药味十足。近日车企半年报纷纷出炉，对价格战持不同态度的车企营收净利润情况分别如何？本次运营商财经网试图揭秘。
广汽集团董事长曾庆洪认为：（汽车市场）这样卷下去不是办法，要有一个大局、格局，以及长期主义战略，而不是眼前去卷。没钱赚，没有效益，企业不可生存。
2024年上半年，广汽集团过得不算理想。集团实现营业收入约458.08亿元，同比下降25.62%；归属于上市公司股东的净利润约15.16亿元，同比下降48.88%。
吉利董事长李书福认为：简单粗暴的价格战，其结果就是偷工减料、制假售假、不合规的无序竞争。
财报数据显示，今年上半年吉利汽车业绩表现突出，营业收入首破千亿大关，达到1073亿元，同比增长46.6%；净利润达到106亿元，同比增长575%。
长安汽车董事长朱华荣认为：这种行业内卷是“良币驱逐劣币”的正常过程，是促进行业快速回归良性竞争的最佳方式；内卷本身意味着对卓越的追求，这种竞争将提升中国品牌的高度，并最大化用户利益，真正为用户创造价值。我相信，未来10年内，将有更多的中国品牌通过这种竞争成为世界级品牌。
在今年上半年的竞争中，长安汽车营收表现不错，公司实现营业总收入约767.23亿元，同比增长17.15%；但是归属于上市公司股东的净利润约28.32亿元，同比下降63%。
比亚迪董事长王传福表示：“卷”是一种竞争， 是市场经济的本质，要拥抱、参与“卷”，在竞争中打造世界级品牌。竞争才能产生繁荣，在竞争中不断优胜劣汰，这是一个自然规律。企业不必焦虑，只有积极拥抱，积极参与，才能真正在竞争中走出来。
2024年上半年，比亚迪成为营收、利润双料第一，企业实现营业收入约3011.27亿元，同比增长15.76%；归属于上市公司股东的净利润约136.31亿元，同比增长24.44%。
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