星途旗下的星纪元ES 2025款，在万众瞩目中于21日宣布上市，售价区间定为19.59万至29.99万，其中备受瞩目的19.59万元国际版更是限量发售1000辆。然而，这一举动在业界看来更像是投下的一枚烟雾弹，毕竟自今年年初以来，星纪元ES的月销量始终未能突破千台大关。在竞争激烈的汽车市场中，这样的表现无疑让人对其市场前景产生质疑。
去年12月份，星纪元ES横空出世，受到极大的关注。星纪元ES销量最高峰停留在了上市当月，不过与一众动辄24小时大定破万的喜报对比，上市当月的740辆销量似乎直言了它的未来走势。
行业综合销量数据显示，2024年1-7月份，星纪元ES的单月零售销量分别为504辆、482辆、490辆、559辆、255辆、109辆、216辆。
星纪元ES将自己定位为中大型纯电轿车，直接对标极氪001、蔚来ET5、小米SU7等热门车型。然而，现实却异常残酷。在同级别车型中，消费者拥有太多选择，而星纪元ES并未能展现出足够的吸引力来脱颖而出。其国际版车型虽然售价低至20万以内，试图与比亚迪汉等车型竞争，但市场反馈依然冷淡。消费者对于这款新车的态度，显然没有达到星途的预期。
从设计上看，星纪元ES采用了“风之美学”设计理念，流畅的线条和极低的风阻系数确实为其增添了几分科技感。但遗憾的是，这种设计并未能转化为实际的销售优势。车内设计同样如此，虽然配备了15.6英寸的悬浮式多媒体屏幕和高通8155芯片，但在日益同质化的汽车市场中，这些配置已经变得司空见惯，难以成为吸引消费者的关键因素。
在性能方面，星纪元ES提供了多种动力选择和续航里程选项，以满足不同消费者的需求。然而，在竞争如此激烈的市场中，仅仅做到“不差”是远远不够的。消费者需要的是那种能够让人眼前一亮、难以忘怀的亮点。遗憾的是，星纪元ES在这方面做得并不够出色。
除了产品本身的问题外，星纪元ES还面临着品牌力不足的困境。在当前的新能源汽车市场中，品牌力往往成为影响消费者购车决策的重要因素之一。而星途作为一个相对年轻的品牌，其品牌知名度和影响力都还有待提升。在这种情况下，即使星纪元ES的产品力再强，也难以在激烈的市场竞争中脱颖而出。
综上所述，星纪元ES目前正面临着产品定位尴尬、市场反应冷淡、设计亮点不足、品牌力弱等多重困境。在未来的市场竞争中，如果星途不能采取有效措施来解决这些问题，那么星纪元ES的高端梦恐怕将难以实现。对于星途来说，或许应该重新审视自己的市场定位和产品策略，寻找真正能够打动消费者的亮点和卖点，才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟。
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