8月26日，全新问界M7PRO智驾版上市，分为两驱、四驱、五座、六座四个版本，售价为24.98万-28.98万。余承东在发布会上高调宣布：“我们将会成为25万级别最好的SUV”。与当年M7首次上市时声称的500万以内最好的SUV相差了20倍。
但这种变化带来的将是25万-30万区间更强的内卷气息。要知道老款的M7也是24.98万起，但却没有搭载华为智驾系统。而新款的M7上市的四款车价格不变的情况下，全部搭载了华为HUAWEI ADS基础版，其支持NCA智驾领航辅助、AEB主动安全、智能泊车辅助等，同时它还会配备CDC连续可变阻尼减振器，提升驾乘质感。
虽然不是最强的智驾系统，但却顺利贴上来华为智驾的标签，这对于不懂技术也不想懂技术的用户来说足够了。足以对购买理想L6的信心产生动摇了。
是的，24.98万，很明想就是针对理想L6的，新的问界M7Pro有两驱有四驱，有五座有六座，但都标配了华为智驾标签，就问你心动不心动。
新车全系标配比老款增加了哨兵模式、悬架软硬调节，多出5颗感知摄像头，高精地图、遥控泊车、自动变道、匝道自动驶入出、信号灯识别、智能手环钥匙、66W快充。
针对理想L6的配置，新M7标配了前后排座椅加热+通风+按摩，6座版本则标配了第二排零重力座椅，将座椅舒适度拉满了。
所谓城门失火殃及池鱼，前一段时间刚刚上市的智驾版魏牌蓝山，虽然价格相当有竞争力，但与新M7智驾版相比，优势立刻又不明显了。
虽然从级别上说，魏牌蓝山智驾版应该与问界M9一个级别，但毕竟品牌影响力不如问界。对于那些看见华为二字就自我催眠的人来说，蓝山的所有优势都不如“华为智驾”这四个字能洗脑。
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