路特斯EMEYA在外观设计上延续了家族的最新风格，整体设计展示出较强的运动属性。新车的车头采用超跑风格线条，鲨鱼鼻式车头能够梳理气流、减少风阻。前格栅采用可变形六边形主动式格栅，开启状态下空气会给传动系统和电池散热，关闭状态下气流会被引导至车辆两侧。同时下包围中融入了主动气坝，这个气坝可以缩小底盘与道路之间的空间。当车速大于110km/h时，气坝会自动打开，并与地面呈90度夹角，能够产生最大76千克的下压力，增强车辆的稳定性，当车速低于70km/h时，气坝将自动收起。
来到侧面，新车还是有不小的体量感，但配合溜背式设计，以及流畅的车身线条，视觉上并不显得臃肿。新车的长宽高分别为5139/2005/1464mm，轴距为3069mm。它在侧面配备有隐藏式的车门把手、电子外后视镜、低风阻轮圈等。
车尾则配备了大尺寸的扰流板，后扰流板宽度达到296毫米，升起后最大可以帮助新车提供215公斤的下压力。这款车还会采用大量的碳纤维材料覆盖，共计12个部件，覆盖面积达到6.1平方米，包含前/后保险杠、车顶、机舱盖、车尾襟翼、侧裙等。此外值得一提的是，新车的后扰流搭载了两个主动式的后扩散器。车辆低速行驶时它们会隐藏在车身内，车辆高速行驶，两个扩散器会主动伸出，梳理气流，减少车身上下部气流的接触时间，从而降低空气阻力。
内饰方面，设计风格上路特斯EMEYA基本与ELETRE保持一致。15.1英寸OLED中控屏采用Unreal虚幻引擎渲染，55英寸的AR HUD可以显示道路信息、导航信息、辅助驾驶信息，流媒体外后视镜分辨率为1280*720且支持电动折叠，副驾前面还有一块12.6 英寸窄屏。车内用料上，新车采用全新再生纤维线材。此外，内饰还运用包括PVD涂层、Alcantara、Nappa皮革以及Ultrafabrics材质等。
其他方面，该车内饰也使用了大量碳纤维实现轻量化，四座版本的内饰总共使用了1.06平方米的碳纤维，五座版本的内饰拥有0.69平方米的碳纤维，除此之外，新车还配备50W无线充电，64色氛围灯，感应式电动门等配置，可还选装电吸门，10分区智能天幕等。
在智能驾驶方面，路特斯EMEYA配备4颗激光雷达，2颗4D毫米波雷达在内的34个智能驾驶传感器。该车标配的智能驾驶功能包含有有高快路辅助和全场景泊车辅助。其中高快速路辅助支持ACC自适应巡航+车道居中+拨杆变道功能，全场景泊车包括自动泊车和遥控泊车。
该车可以选装高阶智能驾驶辅助，在设定好导航之后，车辆可以在高架以及高速路上实现自动超车、自动变换匝道，后续将更新城市道路领航、停车场领航功能。目前，高快速路领航功能已经覆盖上海、广州、深圳、成都、武汉、北京、苏州、宁波、西安、南京等22个城市范围内所有的高速公路和高架路。
动力方面，路特斯EMEYA将搭载双电机，前电机最大功率为225千瓦，后电机最大功率为225/450千瓦。高配车型0-100km/h加速时间仅需2.78秒，最高时速可达256km/h。续航部分，该车电池组容量为102kWh，再加上两速变速箱（R+专属），CLTC续航里程可达600km。补能方面，新车支持800V快充，使用350kW快充充电5分钟可增加180km续航（CLTC工况），15分钟内可从10%补能至80%电量。
最后则是底盘，官方称它为“6D智能底盘”，具备双腔空气悬架、路特斯智能防侧倾系统、后轮转向、超跑级制动几个重要的配置。双腔空气悬架支持10ms内软硬调节，可实现正负25mm高低调节；配备后轮转向，这款车的最小转弯半径是5.6米；防侧倾系统可以实现稳定杆的刚度调节，一些驾驶条件下增加舒适性，而激烈驾驶条件下会提供更好的稳定性和操控性；刹车系统部分配备前6活塞轻量化固定式铸铝卡钳和后浮动卡钳，另外提供供10活塞碳陶瓷复合制动系统可选，由碳纤维与碳化硅合成的增强型复合陶瓷。
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