随着汽车市场的发展以及人们生活水平的提高,消费者对汽车舒适度的关注程度日益增加,已经成为影响购买决策的重要因素之一。
搭载飞鱼超感底盘,星途瑶光舒适豪华获认证
那么,怎样的汽车才能让汽车更加舒适呢?不少人首先想到的就是对舒适性起到决定作用的悬架。我们先普及一下知识:悬架由弹性元件、减振器和导向机构组成,它的作用在于传递作用于车轮和车架间的力和力扭,同时缓冲不平路面给车架或车身带来的冲击力,从而减少振动,确保车辆平稳行驶。
目前市面上大部分车型都采用传统的减振器,它的原理是通过内部油液的阻尼大小来改变减振效果,好处是便宜、成熟、可靠,但它的阻尼是固定的,如果减震器过软,转弯和刹车时车辆容易侧倾和“点头”,路感变差;而减震器调得过硬则会导致行车时更容易出现颠簸。
当然,这种天然矛盾也不是无解,对于豪华车型而言,简单粗暴的升级为空气悬架,就轻松解决问题。但是带来的影响就是成本大增,车辆成为了动辄60万元起步的“高岭之花”,让人望尘莫及。为此,不少车企将目光放在了凯迪拉克同款CDC电磁悬挂系统上,以期通过实时调节减振阻尼,来化解不同场景带来的振动。
CDC电磁悬挂系统是通过5个车身姿态监控传感器、4个电磁减振器和1个控制器,实现每分钟千次地面扫描,实时采集路面、车身及车轮动态数据,并于毫秒之间自适应调节悬挂阻尼。但是想要评价其使用效果,没有比实际出去跑一圈更有说服力了。
为此,我们找了一台搭载CDC电磁悬挂系统的星途瑶光进行测试,如预期一致,该车真正达到“起步不抬头、刹车不点头、转弯不侧倾、颠簸不洒水”的豪华品质,特别是在暴力刹车时,它的舒适稳定性体验极佳。
瑶光实验室与湖南大学的汽车国家重点实验室联合举办的底盘“摸底考试”中,星途瑶光还获得该实验室主任徐世伟教授“已经达到40万级别体验,星途瑶光很棒!”的高度评价。
说到这,您可能有点云里雾里,看完下面这个例子就了然于心了。长途行车中,人们经常感到疲劳,除了座椅设计不合理外,持续的车辆振动也是影响因素之一。微小震动或许不易察觉,但肌肉一直在不知不觉间对抗底盘传来的振动。普通车辆可能因成本考虑忽视这些振动,但高端车型如星途瑶光则高度重视乘车体验,在减震系统和悬挂结构方面进行精细调校和优化,为追求更高品质的消费者带来舒享体验。
值得一提的是,除了CDC电磁悬挂系统,星途瑶光还搭载来自德国知名品牌采埃孚全场景智控四驱系统,其核心优势在于,四轮扭矩可以根据路况进行智能动态扭矩分配,且精度更高、响应更快、效率更高。在行驶过程中,特别是在转弯或者下匝道时,四驱系统能够更均匀地分配动力,有助于提高车辆的稳定性和操控性,减少在恶劣天气下车辆滑移和失控风险。
星途瑶光还提供IPB线控制动力控制系统,这是一种极为先进的刹车系统,可与智能四驱系统形成合力,降低SUV车型转弯时侧滑或翻车的风险,并可提供平滑和舒适的驾驶体验。此外,星途瑶光还集Soft Stop系统、底盘液压隔振系统、全地形科技系统等先进功能于一身,全方位打造豪车级舒适及操控。在瑶光的订单里,四驱版本的车主占到了67%,也说明了用户对星途瑶光的驾控安全、舒适极为认可。
宽大座舱+越级配置,星途瑶光驾驭40万级豪华
除了底盘,车辆的空间大小、座舱配置、安全性也是影响舒适度的关键因素。试想一下,坐进车内头顶车顶,“卑躬屈膝”肯定不舒适,星途瑶光的长宽高分别为4781 mm *1920 mm *1671mm,轴距为2815mm,全员“葛优躺”都没有关系。同时,星途瑶光还提供了NAPPA头层真皮、女王专属副驾、独立的新风系统、高通骁龙8155智能芯片+雄狮智云5.0组合、讯飞语音引擎系统、图书馆般静谧座舱等为舒适加码,男女老少出行皆欢愉。
安全和舒适貌似没有直接关联,但也是用户关注的重点,毕竟只有守住安全底线,舒适才有意义。星途瑶光按照全球N-CAP五星安全标准打造,搭载32项ADAS驾驶辅助功能,车身采用全新笼式吸能太空舱技术,整车超高强钢占比达到85%,1500兆帕的热成型钢用量也达到了15%以上,并采用了“六吸能盒,三层传力路径”等星途瑶光的顶压达到了法规标准的6倍左右。目前,该车已经申请中保研安全认证。
国人对车内异味零容忍,星途瑶光在原材料上也严格把关,为用户打造“零苯、零甲醛”的健康纯净空间。座舱气味标准严于国家标准10倍以上,且能隔绝95%以上颗粒,同时还配备香氛系统、PM0.3滤芯、负离子发生器和AQS空气质量系统等,即使在炎热的夏季也能舒享清新空气,坐享40万级舒适品质。
2023年,汽车行业迈向更高舒适度的时代,星途瑶光以独特的极致均衡之道重新定义了高端座驾舒适标准,成为20万内最具质价比的车型。随着,消费者对舒适性需求日益强烈,车企必须倾听用户需求,不断引入创新科技,提升座驾的舒适性。星途瑶光的成功经验告诉我们,持续追求用户体验,与时俱进,是在竞争中脱颖而出、引领汽车行业新潮流的关键。
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