日产在新能源汽车的道路上可以说是“起了个早赶了个晚”，最早在2010年左右就推出了LEAF聆风，获得了还不错的销量，但在此之后的新能源汽车领域的发展便比较缓慢，没有取得什么突破性的进展。在电气化全面铺开后，各家竞争对手都已经完成了自己的电气化布局，日产才姗姗来迟地拿出其全新电动车型ARIYA艾睿雅。这款车采用了CMF-EV平台打造，并在近日完成了改款，新款指导价区间为19.99-28.29万元，有着大幅下调，那么它到底值不值得考虑呢？

（图为2022款车型）

外观方面，日产ARIYA艾睿雅的造型非常具有科幻感和未来感，形面饱满并且体态敦实，视觉感受比较稳重大气，还是能获得许多消费者喜爱的。设计风格在设计上的跳脱不输新势力品牌们，与日产的燃油车型能够显著拉开差距，能够带来很强新鲜感。前脸的大灯延伸至封闭式中网两侧，结合LED日行灯造型，依旧传承了日产“V-motion”家族设计语言。

（图为2022款车型）

车身侧面可以看到日产ARIYA艾睿雅有着流畅圆润的车顶线条，配合溜背式的设计，车身显得比较厚重，很有力度感比较讨喜。下方轮圈为20英寸，采用了半封闭造型样式，以达到降低滚动风阻的目的。厚大的轮眉与侧裙采用了黑色的高亮材质处理，带来了一些跨界车型的味道。车尾则采用时下流行的贯穿式尾灯，并内嵌了字母LOGO，突显精致感。

（图为2022款车型）

日产ARIYA艾睿雅的车身尺寸，长宽高分别为4603/1900/1654（1658）mm，轴距2775mm，与同级别主流合资品牌电动SUV车型处于同一水准，例如直接竞争对手大众ID.4 X在尺寸上二者相仿，空间方面表现不错，作为纯电动车型，后排地台能够做到纯平。加之日产“大沙发”的优势，乘坐舒适感比较出色。并且，不仅全系标配了主副驾驶座加热，第二排座椅加热同样全系标配。

（图为2022款车型）

内饰部分，日产ARIYA艾睿雅则以极简的范儿来打造，横向贯穿的出风口饰条，提升精致感精致。总体风格比较前卫却不至太超脱，但对于传统品牌的车型来说无疑仍旧有着质的改变。并且得益于纯电动车型的先天结构优势，中控台下方进行了打通处理没有隔断，中央扶手也能够进行前后移动，极大程度提升了车内空间的灵活性。双辐式方向盘配合短小精致的电子换挡杆，造型别具一格。

（图为2022款车型）

中控台上细腻的木质饰板上标识了虚拟按键，采用了电容触控技术，并带有震动反馈，这样的设计极为少见，有着极强的日式极简风的同时，也保证了作为新能源车出色的科技感。

（图为2022款车型）

前方搭载了双12.3英寸的液晶仪表与中控屏幕组合而成的双联屏，突显了作为电动车型应有的科技感，前方还配有抬头显示。车机系统内部配备了日常的Connect超智联2.0+系统，功能很丰富，实用性比较强，例如语音控制识别、OTA 、4G网络车联网、Wi-Fi热点等，内部还搭载了来自高德的地图导航系统，此外，ARIYA艾睿雅还具有控制智能家电的车家互联功能，并支持手机查看车辆状态等。

（图为2022款车型）

智能化方面，日产ARIYA艾睿雅配备了L2级Pro PILOT辅助驾驶系统，其硬件方面，具有5个摄像头（1个单目式前视与4个环视）、5个毫米波雷达（1个远距离与4个近距离）与12个超声波雷达共22个感知单元。提供包含全速自适应巡航跟车、车道保持、一键辅助变道、智能泊车等驾驶辅助相关，还额外具有移动物体预警系统功能。

（图为2022款车型）

舒适性配置上，ARIYA艾睿雅全系都有配备无线充电、车内氛围灯，面部识别也同样作为标配存在。此外，电动后尾厢与360°全景影像也没有缺席。顶配车型还配备了10扬声器的BOSE音响系统，以及质感更为出色的Nappa真皮，以提升舒适性，流媒体后视镜自动泊车等配置也悉数奉上，配置非常丰富。

（图为2022款车型）

动力系统方面，日产ARIYA艾睿雅提供单电机与双电四驱两种动力规格，其中单电机版本的电机功率为178kW（242Ps），电机扭矩为300N·m，账面数据上看比较接近同价位的燃油车型。而搭载双电机四驱的版本，电机总功率达到了290kW（394Ps），电机总扭矩达600N·m，有着非常强劲的动力表现。全系均搭载的是90kWh容量的三元锂电池，两款单电机的版本有着623km的续航里程，而两款四驱高性能版由于性能更强电耗更高，纯电续航分别为559km与533km（均为CLTC工况）。并且支持快充，能够在60分钟以内将电量充至80%。

需要提到的是此次还额外推出了一款更加入门的版本，搭载的单电机最大功率160kW（218Ps），并且搭载了容量更小一些的65kWh电池组，带来的纯电续航里程为501km（CLTC工况），动力与续航也足够使用。

总结

作为传统汽车品牌，日产虽然推出了新能源汽车，但总体在技术上还是走的是稳扎稳打的路线，但基于成熟的研发技术之上，日产ARIYA艾睿雅依旧没有被固定在条条框框里，仍有着不少独特的亮点，比如设计给人眼前一亮，内饰能够带来很强的的质感表现，配置丰富，并且不少关键配置均做到了全系标配，非常厚道。此外，动力系统表现出色，在续航与动力性上，都不输当前一众新势力品牌。最重要的是，此次推出的新车型，直接将入门版的售价压低至20万元以内，极具竞争力，因此总的来说，这款车还是比较值得考虑购买的。对于日产来说，也象征着其向今后的电气化越走越远，更加值得我们期待。