红旗在国人心中的份量不同于其他自主品牌，多少带点家国情怀在里头，近几年的红旗也十分争气，不仅在市场上站稳了脚跟，同时还向高端阵地发起了冲击。不过今天咱们说的不是红旗H9这样的高端选手，而是前几日刚上市的家族小老弟——红旗HS3，指导价14.58-19.58万元，定位紧凑型SUV，我们到线下拍摄了一组新车的照片，一起来看看有什么亮点。
外观设计：尺寸不大，气场挺足，红旗的这套设计太能打
光看照片的话，很让人产生“这是一台大尺寸SUV”的想法，红旗的这套家族设计真的很能打，无论什么体型的车套上这副前脸，都会有股威严的气场。大尺寸中网搭配经典的旗标，把红旗HS3营造HS9的既视感。
到侧面就露怯了，不到4.7米的车长确实不够舒展，展车采用了黑色车顶的设计，看起来时尚一些。
展车选装了熏黑轮毂，规格达到235/50 R20，有了大脚的加持，整车的运动感更上一层楼。对了，这套轮胎和可点亮旗标灯是一套的，选装价格3000元。
车尾部分，首先型面挺光洁，没有太多的凹凸面。尾灯采用时下流行的贯穿式设计，大家应该已经见怪不怪了，不过这个灯带设计有点过于复杂了，特别是两边的造型，个人觉得大可不必。
内饰设计：中控台比较厚道，屏幕边框能停航母
说说内饰，中控屏竖向排布，嵌入中控台，给人的感觉比较厚重，这和当下悬浮式中控屏当道的趋势相反，看个人喜好了。
除了顶配车型的方向盘采用真皮材质外，其他车型都采用皮质，上下都有平底设计，但这个红色标记我感觉放错位置了，它的作用是让驾驶者对方向盘定位，不应该在下面6点位置，应该在12点位置，毕竟激烈的时候，眼睛往下瞟不太对。
副驾前方的饰板还集成了一些触摸式按键，可以用来控制多媒体。
除了入门版采用7英寸的液晶仪表盘之外，其他车型都采用12.3英寸的全液晶仪表盘。
中控屏边框用网上的话说，就是“边框能跑航母”，放在2023年的当下，确实也有点说不过去。
变速箱换挡杆附近经过了特殊的设计，布满菱形格纹理，不过个人觉得并不好看。
空间表现：体型在同级算中等，乘坐体验比较宽敞
红旗HS3入门版的座椅采用织物面料，次低配和次顶配采用仿皮面料，而顶配则采用真皮面料。座椅造型采用一体式的运动设计，不过头枕可以进行上下调整，这点不错，兼顾了造型和实用。功能方面，除入门版之外，其他车型都支持主副驾电动调节和加热，顶配还支持通风。
红旗HS3的车身长宽高尺寸为4655*1900*1668mm，轴距达到2770mm，内部乘坐还是比较宽敞的，算不上大的过分，但在同级算是主流水平，而且后排座椅全系支持靠背角度调节。不过地板中间有较大凸起，对中间乘客的舒适性会有一定影响。
虽然车长一般，但是后备厢的纵深不错，后排座椅支持按比例放倒，放点大件不成问题。
动力组合：两种排量，还提供四驱系统
红旗HS3提供1.5T和2.0T两种排量的涡轮增压发动机，最大马力分别为169匹和252匹，最大扭矩分别为258牛·米和380牛·米，传动部分分别为一台七速双离合变速箱和8AT变速箱，顶配车型配备了一套适时四驱系统。零百加速时间方面，1.5T车型为9.9秒，2.0T两驱版为7.2秒，四驱版为6.9秒。底盘方面比较常规，采用前麦弗逊+后多连杆的悬挂组合。
全文总结
红旗HS3从产品力来说，总体是一个完成度较高的车型，特别是外观设计，放在同级具备清晰的辨识度。另外它的动力规格也十分到位，两种种涡轮增压发动机，还提供四驱，这在同级也不多见。如果你预算20万元以内，对同价位的合资SUV无感，那么红旗HS3确实是一个值得考虑的选择。
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