在过去的两年里，对于新能源汽车的兴趣不断攀升，特别是那些在经济实惠和解决续航问题方面表现卓越的插混SUV，正受到越来越多消费者的热切关注。最近，赛力斯集团推出的中型插混SUV蓝电E5以不到10万元的入手价格成功打破了燃油车价格的局限，吸引了众多初次购车的消费者，跻身了10-20万元级混动SUV销量榜单的前列。
深入了解后发现，蓝电E5不仅在销售表现上抢眼，还积累了极佳的口碑。原本考虑购买其他混动车，甚至犹豫是否选择燃油车的车主，最终都纷纷投向了蓝电E5的怀抱。那么，蓝电E5究竟有何独特之处，让车主们如此钟情呢？我们聆听真实车主的声音。
市场上虽然涌现了不少实力卓越的插混SUV，但蓝电E5之所以能够脱颖而出，吸引更多消费者，其中一个关键因素在于其独特的价格策略。在巨额优惠政策的支持下，蓝电E5的入手价低至9.98万元，成为唯一一款在10万元以下能够购得的中型插混SUV，明显占据了价格的竞争优势。相对于其他入门级插混SUV，蓝电E5的价格更为亲民，与同级主流插混SUV相比更能为消费者省下5、6万元。一位来自重庆的车主在评价中提到，通过对比宋PLUS DM-i、唐DM-i、欧尚Z6 iDD等车型，了解到蓝电E5的性价比最高，价格更有优势，因此最终选择了蓝电E5。
另一个吸引消费者的关键因素是，蓝电E5在保持价格优势的同时，还搭载了比亚迪旗下的弗迪混动系统。在核心的三电系统方面，这保证了更为可靠的品质和安全性。一位来自广东的车主强调，蓝电E5配备了比亚迪DM-i超级混动系统，并深度搭载了HUAWEI HiCar车载系统，这两点让他对蓝电E5产生了浓厚兴趣。可见，蓝电E5得到了比亚迪和华为这两个知名品牌的认可，共享赛力斯的质量管理体系，产品品质遥遥领先，这也是吸引用户的一个关键因素。
一些原本考虑购买传统油车的车主最终选择了蓝电E5，原因在于该车相比油车具有更为经济实惠的用车成本，并且不会让人担心续航问题。根据一位重庆车主的评价，他最初打算购买油车，但鉴于蓝电E5的用车成本更为划算，且无需担心续航问题，还能享受绿牌免购置税政策，相较之下，蓝电E5在经济性和实用性方面更为突出。
在实际用车过程中，蓝电E5可采用短途用电和长途用油的综合方式出行，平均每公里的综合能耗成本甚至不到2毛钱。此外，蓝电E5的馈电油耗仅为5.4L/100km（WLTC），远低于同级油车，兼顾更高的燃油经济性。对于追求极致省钱的车主来说，蓝电E5 NEDC工况下的100公里纯电续航里程足以满足城市日常出行，正如一位广东车主所说，蓝电E5一个月只需支付一百多元电费就能满足日常出行，比油车省下了1000多元油费。按照广东车主的用车成本计算，蓝电E5一年至少比油车省下一万元，5年就能省下5万元以上，相当于省下了购买一台纯电代步车的费用。
同样，一位来自云南的车主在购车时也特别关注蓝电E5的电油双模特性。根据他的反馈，他购买的蓝电E5旗舰型的NEDC纯电续航为110km，WLTC综合续航达1150km，已足够满足他的日常需求。通常情况下，该车主上下班选择纯电出行，每三天左右才需要充电一次，大大降低了用车成本。此外，出远门时，直接加注燃油就能为蓝电E5补充能量，比纯电车和油车更为多元化，省去了沿途找充电桩的麻烦。
此外，蓝电E5作为一款中型SUV，在车身尺寸方面表现突出，拥有同级最长的车身，达到4760mm，以及超长的轴距，达到2785mm，为车内提供宽敞的乘坐空间，创造出更为舒适宜人的驾乘环境。值得一提的是，蓝电E5是同级别中唯一提供7座座椅选项的车型，满足了二胎家庭的多样化座椅需求，同时在平时，可轻松将第三排座椅收起，转为5座车型使用。
同时，将蓝电E5的二排座椅放倒后，后备箱的纵深可达1860mm，容积还可扩展至1432L。这不仅使蓝电E5满足日常用车的要求，还为车主提供了改装成宽敞露营空间的可能性，并支持对外放电，满足户外用电的实际需求。一位来自云南的车主特别强调，蓝电E5能够支持220V家庭外接用电，对于热衷于户外野炊的用户而言，这一特性将户外用电变得非常便捷实用。
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