自2018年以来，马自达首次成立了一个由36名工程师组成的“再开发小组”，专门从事转子发动机的研发工作。这一举措标志着马自达对转子发动机技术的坚定承诺，尽管目前尚未推出新款旋转发动机高性能汽车，但迹象表明，未来可能会有沿袭标志性SP概念车路线的产品问世。
在2024年东京汽车沙龙上，马自达总裁兼首席执行官Katsuhiro Moro暗示了RX-7 / RX-8的精神继承者。这一消息引起了业界和车迷的广泛关注，预示着马自达未来可能会推出新款旋转发动机高性能汽车。
SP概念车是马自达在转子发动机技术上的最新突破。这款概念车使用双转子发动机为电池充电，可使用汽油、氢和可再生燃料。尽管这款概念车的重量达到了3，197磅（1，450公斤），但其首席设计师中山正志宣称他们可以将其缩小到MX-5 Miata的大小。
除了对转子发动机技术的承诺，马自达还不断更新其跑车产品线，以迎合跑车迷的口味。自第二代Miata问世以来，马自达已经对其进行了两次更新，这表明了马自达对跑车市场的重视和承诺。
在未来几年，我们将密切关注马自达在转子发动机技术和其他领域的进展和突破。通过成立专门团队、推出新款旋转发动机高性能汽车、不断更新的跑车产品线以及持续的研究和开发，马自达正在实现其在汽车行业的创新精神和市场野心。
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