节后，各行各业都开始恢复常态，车企们在经历停产停工之后又迎来了新一轮的较量。日前，懂车帝公布了今年第9周，也就是2月26日至3月3日期间的汽车销量数据，新能源的销量达到了13.06万，相较于前一周的11.05万，有着一定的增长。具体到车型种类的话，定位偏低的微型车、小型车以及A级车都开始回暖，逐步恢复年前水平。下面我们来看一下新能源轿车的具体排名情况。
没有任何意外，比亚迪秦PLUS DM-i(图片|配置|询价)荣耀版的上市带来了销量的猛增，这款A级插混上周的销量达到了10228辆，打破了2023年最后一周8338辆的销售水平，成为唯一一款周销量超过1万辆的车型。五菱宏光MINIEV(图片|配置|询价)紧随其后，虽然4491辆的周销量与秦PLUS DM-i之间有着较大的销量差距，但胜在目前其销量处于稳步上升状态，整体令人看好。
10万级代步小车比亚迪海鸥目前的销量持续低迷，暂未恢复年前水平，上周还有小幅下滑，仅售出3778辆，甚至被五菱宏光MINIEV甩在身后。第四名是比亚迪秦PLUS EV，上周卖出了3773辆，环比增长1709辆。虽然比亚迪秦的插混一直比纯电卖得好，但目前纯电版车型的销量也在逐步攀升。
比亚迪军舰系列的驱逐舰 05在刚过去的一周一共售出了3521辆新车，相较于前一周增幅不大，由于其荣耀版车型的上市，进一步降低了消费者入手一台A级车的门槛。同样来自比亚迪海洋网的纯电动小型车海豚在上周也有着不错的销售表现，7天卖出了3475辆，环比增长了977辆。
纯电动中型车特斯拉Model 3近几周的销量表现都算不错，上周有着594辆的增长，交付量达到了3052辆，排名第七。广汽埃安新能源AION S的周销量为2927辆，环比增长1224辆，近几周的销量都呈一个直线上升的趋势。五菱缤果的销量波动不大，上周销售2620辆，位于榜单第九名。最后一名是来自长安汽车的纯电动微型车长安Lumin，周销量为2345辆。
总结：如今新能源的流行程度大家有目共睹，从以前的电比油贵到后来的油电同价，再到现在的电比油低，进一步挤压了燃油车的生存空间。不过，油车在短时期内并不会彻底退出历史舞台，油电并行发展，互为补充才是最健康的发展状态。
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