享界S9是鸿蒙智行的最新车型，预计将会在年内正式上市，近日官方正式发布了这款车的官图，有问界M9的成功案例，外界对享界S9也有更多的期待，那么这款车有哪些亮点呢？
- 享界S9是一款什么样的车？
从去年9月份问界M7改款以来，问界的销量就持续攀升，成为中国车市中的现象级产品，那么，玩法跟问界一样的享界，有哪些吸引人的地方呢？
享界S9定位于大型轿车，外观设计简洁、大气，或者可以这么说，它跟智界S7、问界M9都挺像，虽然出自不同的厂商，但华为还是希望它们的风格能统一起来，不过用户是否认可就很难说了。
享界S9车身长度为5160mm，轴距则达到了3050mm，从定位上看，它是D级轿车，但从这个尺寸来看，似乎还达不到D级车的标准。不过这款车采用了轿跑造型，颜值方面的表现还是不错的。
问界M9的可编程大灯引起了不少高端用户的注意，也帮助问界M9确立了高端形象，它未必有多少的实际用途，但“酷炫”也是核心竞争力，同为鸿蒙智行的车型，享界S9也有可能搭载来自华为的智能大灯。
车尾则采用了贯穿式尾灯，辨识度还是比较高的。作为一款D级轿车，它的车尾设计相对来说比较保守，没有什么夸张的设计元素，这可能是考虑到了它的用户群体。一般情况下， 购买D级车的用户年龄都偏大，他们更在乎的是沉稳、大气。
享界S9的内饰设计并没有公布，不过内饰布局并不是重点，重点的是，这款车的“含华量”有多高。问界能够火爆，就是因为搭载了来自华为的鸿蒙智能座舱、ADS2.0高阶智能驾驶辅助系统、Drive ONE动力平台、AR-HUD抬头显示等高端配置，这些配置在享界S9上预计也不会缺席。
更重要的是，华为的这些核心零部件也是在不断更新换代的，而享界S9预计要到年底才正式上市，大半年的时间，华为可能又拿出了最新的技术方案。因此在智能化方面，享界S9有可能超过问界M9，成为鸿蒙智行新一届的“性能之王”。
根据目前官方公布的消息，享界S9全系车型均搭载纯电动系统，单电机版本最大功率为227kW，双电机版本的系统功率则达到了385kW，电机均来自于华为。按照问界M9的经验，享界S9的动力系统将会由华为全包。
除此之外，华为的途灵智能底盘、巨鲸800V高压快充系统登上享界S9应该也没有什么悬念。除此之外，华为2023年曾经宣布，将会在2024年年底向市场提供10万+全液冷超充，覆盖全国340座城市，并且将与合作伙伴一起建设4500+座高速超充站。享界S9预计将在2024年年底上市，届时将能够直接享用这些基础设施。
2、定价多少才合适？
可以这么说，享界S9虽然输北汽与华为联手打造，但关注度基本都来自于华为。问界M9的成功经验可以证明，高端用户可以接受50多万的华为系车型，而享界S9又是一款大型轿车，那么如何定位就比较关键了。
不出意外的话，这款车的售价可能会向问界M9看齐，瞄准50万元级别的高端市场。在这个细分市场之内，虽然也有不少的国产新能源车型，但从客观角度来说，享界S9真正的竞争对手，应该是奔驰E级、宝马5系之类的传统豪华轿车。
华为给享界S9的赋能，除了各种技术和核心零部件之外，还包括了销售渠道。享界S9将会跟智界S7、问界M9、问界M7等车型一样，放在鸿蒙智行的渠道中进行销售。而现在华为的渠道已经有了高端定位，这对享界S9来说将会是一个好消息。
3、真的能一炮打响吗？
外界对享界S9的期待，首先是因为华为的各种核心零部件的确技高一筹，这一点已经在问界M9上展示过了；其次则是因为华为的品牌加持，这一点也毋庸置疑。那么享界S9是否就能一炮打响呢？
现在这么说可能还为时过早，同样是鸿蒙智行，去年上市的智界S7的表现就相当惨淡，这说明华为并不是金字招牌。华为提供的核心零部件和销售渠道，只不过是打好了基础，但享界S9的市场表现如何，还要看华为与北汽的磨合程度。
小结：目前国内还没有真正能站稳50万+轿车市场的新能源车型，享界S9有可能占据这个生态位，就像问界M9做到的那样。不过华为与赛力斯的合作是亲密无间的，北汽是否也有这个心思，把主导权交给华为呢？让我们拭目以待。
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