这件事有两个特别的地方，一个是 U8 之前是没有在公开场合上过赛道的，一个是这是仰望第一次在国外的赛道跑，而且还是和法拉利、迈凯伦这些跑车一起在赛道上跑。
这画风听着可能有点奇怪，但这其实是 Goodwood 的速度节活动，可以理解为高端车厂之间相互交流、试驾的活动，很多赛道大牌都会在这里试车。
所以，你能看到在一众低姿态超跑队列中，见到两辆又高又大的硬派 SUV 在赛道驰骋。
这次 U8 上 Goodwood 赛道还邀请了不少欧洲媒体试驾，这应该也是仰望在出海之前欧洲车评人少有接触到 U8 的时候。从试驾反馈来看，易四方的四电机扭矩矢量控制和原地掉头是让人「Surprise」的，特别是原地掉头，在欧洲狭窄的小路上掉头特别好用。
AutoCar 就在这次试驾整了个活，模拟在欧洲小路走错路要掉头的情景。
不过 U8 毕竟本来就不是上赛道的车，应付激烈驾驶的大弯还是能看到明显的侧倾的，毕竟车本来是打舒适性，让他跑赛道实在有点专业不对口，但好在云辇-P 性能好，在激烈驾驶下还能给到车身比较好的支撑力，稳住过弯。
所以这次 Goodwood 速度节对于仰望来说是个不错的对外交流的好机会，不仅将技术拿到海外做动态展示，也能听听海外专业用户的声音，吸收下海外的经验，这样才能让产品健康发展。
曾经，我和一位车厂的朋友交流，他说「造车不应该有地域局限性，应该要面向全球市场来做，这才是进步」我觉得这句话非常有道理。
当然，我特别问了一下仰望的朋友 U8 会不会在英国开卖，得到的答复是「暂时不会」，这次更多是一次将车带到欧洲交流，吸收欧洲的豪华车经验去更好低服务中国市场。
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