外观设计
昂科威Plus采用了比较年轻化的外观设计，无框格栅之中带有的镀铬装饰金属会朝向大灯位置延展，而这种镀铬与功能结构的混搭装饰会覆盖导流孔、侧裙、尾灯等等区域；同时，L型的前后灯组也让车辆看上去比较干练，饱满的底盘四边包围也会在区域结构上实现通过性提升。
途观L是一台带有R-Line运动套件的版本，车头格栅也通过多段式镀铬条与大灯融合，而保险杠上的C型烤漆包围会与侧身的独立侧裙、尾部的四出排气管样式等等一同实现运动化提升，但就从车辆整体的线条结构与稳重的高位腰线等设计来看，途观L还是以宜家宜商的稳重风格为主。
内饰设计
昂科威Plus的半包围式座舱会在主驾驶一侧产生强烈的环绕感，分明的立体层次与错位的线条穿插会带来更高级的视觉表达，而且包括门板等区域在内，镀铬、烤漆以及缝线软包也产生了比途观L更前卫的混搭风。此外，车辆适配了8.0英寸组合屏与10.0英寸触控屏，并适配了包裹在电子按键换挡上方的空调触控面板，从视觉到触感，再到操作便捷性都是颇为突出的。
途观L从T型结构延展出来的中控布局，在重心打造上产生了小幅偏转，而贯穿的空调出风口、中控台上下装饰带等等，都会实现立体层次的横向拉伸，而且紧凑的层次也让中控台看上去更简洁干练。三辐式方向盘采用了ID.系列样式但保留了物理按键，而机械挡把两侧则布局了常用辅助功能按键。此外，车辆还实现了10.3英寸数字仪表+12.0英寸触控屏组合，空调也获得了与昂科威Plus类似的独立触控面板，整体看上去也同样能比竞品老成持重。
尺寸空间
昂科威Plus的车身尺寸达到了4845/1883/1695mm，并拥有2833mm的轴距，而途观L则为4735/1859/1677mm，并拥有2791mm的轴距，每一项数据上昂科威Plus都更有优势，特别是110mm长度优势，除了视觉上会更庞大修长外，后备厢进深也会更大。
具体来说，昂科威Plus除了有更宽敞的后排腿部空间外，其后备厢基础容积达到了515L，比途观L大了20L。不过，通过后座放倒后，1712L的昂科威Plus反而会比1780L的途观L小一些，但这也说明了昂科威Plus在座舱进深方面的平衡性。
车载配置
昂科威Plus的优势在于实现了更舒适的关键配置覆盖，从车身上的全车隔音玻璃+后排隐私玻璃，到座舱内方向盘与座椅全部覆盖的真皮材料，再到配合音响使用的ANC主动降噪技术，它们都会让座舱变得更安静舒适一些。另外，昂科威Plus所拥有的流媒体内后视镜、前排无线充电板、自适应远近光灯以及方向盘的加热/换挡拨片等等，也是途观L所没有的。
途观L的优势则集中在了辅助驾驶方面，它与昂科威Plus一样布局了全景影像系统，但却多出了一套前驻车雷达，而且它现在还实现了全速自适应巡航驾驶，虽然缺少竞品的并线辅助，但却能够在泊车环节带来自动泊车辅助。此外，途观L还有感应式尾门、车载氛围灯等等配置优势。
此外，两款车型都得到了智能互联系统支持，并且都支持CarPlay/CarLife手机互联与语音识别控制，并得到了4G+车联网+OTA在线升级支持，相对来说，昂科威Plus的语音能覆盖到空调等功能中，而途观L则有更扁平前卫的UI界面。
动力系统
两款车型都搭载了2.0T涡轮增压发动机，而昂科威Plus这边还将会组成48V轻混系统，并与9AT变速箱相匹配，能提供174kW(237Ps)/350N·m的动力调校水平，能帮助车辆在8.3秒内破百、WLTC综合油耗为7.40L/100km。而途观L的2.0T发动机则为低功率版本，会与7速DSG变速箱相匹配，能提供137kW(186Ps)/320N·m的调校水平，虽说8.8秒的零百加速弱于昂科威Plus，但6.99L/100km的油耗却要更经济一些。
写在最后
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