外观方面，对前脸部分进行重新设计，头灯下方位置配备了平行设计的日行灯，前包围部分缩小封闭区域面积，牌照架下方采用双层设计，全新腾势N7还采用了全新“西子蓝”涂装，视觉效果更加出色。
尺寸方面没什么变化，长宽高还是4860/1935/1602mm，轴距仍为2940mm。仍然是轿跑SUV风格设计，配备隐藏式门把手。
车尾仍然保留了贯穿尾灯，尾门两侧是导气装饰，加上底部对称造型的护板，车尾的运动氛围也营造得比较到位。
内饰方面，腾势N7的全场景超感交互智能座舱采用了全球首发的智慧六联屏设计，不同的是，新车的座舱芯片升级为6nm工艺，DiLink互联系统也升级为最新版，除了娱乐功能之外，该系统还支持全场景语音功能。扶手区继续配备两个50W的无线充电板，换挡杆球头则为水晶材质打造，后方配备了2个升降杯托。不过新车取消了出风口位置的触控键。
从屏幕到扶手区的按键，再到扶手箱，可以说是“一对到底”的视觉效果。
全新腾势N7的装饰材料采用了大量实木和铝制饰板，全液晶仪表和副驾娱乐屏的尺寸为10.25英寸，还会搭载50英寸AR-HUD技术。作为新能源汽车电动化的集大成者和智能化下半场的开启者，腾势N7给驾驶者新的智能、安全、舒适的智驾体验。
全新腾势N7将会配备流媒体内后视镜，200万像素外置摄像头位于扰流板下方。搭载的“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，能够深入洞察用户驾驶场景。此外，腾势N7还搭载了智能底盘，与云辇-A智能空气车身控制系统（标准版）共同联动，现款的单腔空悬还将升级为双腔空悬。使整车具备极致的舒适性、平稳性、支撑性与通过性。并且还会将
全新腾势N7坐垫和靠背位置为打孔皮质包覆，前排座椅采用了一体式设计，副驾驶位座椅支持8向电动调节、加热、通风、按摩功能，配备零重力模式，后排两侧的座椅还新增电动靠背角度调节、通风、按摩等功能。
动力部分同样延续了现款车型的整体参数，单电机版的最大功率是230kW，双电机版在此基础上增加了一组功率为前160千瓦/后230千瓦。另外官方有望推出一款续航里程550公里的全新入门车型，从而入手腾势N7的门槛又降低了，全新入门最大功率降至170kW，续航方面，新入门版车型为550km。采用了e平台3.0技术，并支持双枪超充技术，15分钟最高可以补充350km的续航，4分钟可以补充100公里续航。
比亚迪的荣耀版车型作为冠军版的升级大招，已经将降价+增配玩到了极致，那么接下来腾势会带来怎样的惊喜呢？
撰文/小图图
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