起亚尚未正式宣布这款皮卡的名字——尽管它几乎肯定会被称为 Tasman，而且外媒了解到这个名字可能会在本月得到确认——更不用说透露有关发动机、性能和定价的关键细节了。
起亚Tasman几乎已确认将配备 2.2 升涡轮增压柴油四缸发动机。该发动机已经安装在起亚索兰托 (Kia Sorento) 发动机盖下，可产生 148kW/440Nm 的功率，并搭配八速双离合自动变速箱。
虽然这接近五十铃 D-MAX 和马自达 BT-50 (140kW/450Nm)、三菱 Triton (140kW/470Nm) 和日产 Navara (140kW/450Nm) 提供的输出，但预计起亚可能会考虑增加产量，更好地与福特 Ranger 和丰田 Hilux 竞争。
如果起亚想要抢走 Ranger 和 HiLux 的风头，大约 150kW/500Nm 的功率肯定会成为买家的争夺对象，当然，如果它仍然能够满足即将到来的排放目标的话。至于 V6 版本，目前尚未计划推出，但如果起亚能够销售足够的电动汽车来抵消六缸 Tasman 对二氧化碳排放的影响，那么日后推出的可能性很小。
起亚还谈到了其对一款与福特Ranger Raptor相媲美的全功能型 Tasman 的渴望，这款车需要接近这款抢尽风头的 ute 强大的 292kW/583Nm 3.0 升双涡轮增压汽油 V6 发动机，并提供一系列加速和越野升级——但尚未得到证实。
Tasman的电动版本计划于 2026 年在海外推出，但可能会稍后登陆澳大利亚，特别是考虑到2025年将推出的日益严格的新车效率标准 (NVES)。混合动力版本的计划是不清楚。
至于Tasman如何才能竞争福特Ranger，据爆料，该车将配备3500公斤的制动牵引能力，以及接近1000公斤的有效负载能力。谍照显示，Tasman 将比 Ranger 大，但预计会比全尺寸皮卡（例如福特 F-150 或 Ram 1500）小，并且该车还将照顾喜爱越野的用户人群，将支持针对沙地、泥地和路面等驾驶模式。
起亚澳大利亚公司还将在 Tasman 的开发和调校中发挥重要作用，使其乘坐和操控性与最畅销的丰田 HiLux、福特 Ranger 和五十铃 D-Max 相比更具竞争力。
作为Tasman的标杆竞争对手，福特 Ranger、大众 Amarok 和丰田 HiLux——占据了 ute 市场的较昂贵端，顶级版本的价格超过 70,000 美元。对于刚进入皮卡市场的制造商来说，这将是一个大胆的价格定位，因为其并没有数十年在皮卡领域的造车经验。
由此推测一下，该车的旗舰车型售价将在 60,000 美元范围内，将使其与五十铃 D-Max（价格从 32,200 美元至 67,500 美元）、三菱 Triton（从 43,690 美元至 63,840 美元）和日产 Navara（从 33,050 美元至 70,765 美元）齐平。
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