虽然饱受新能源市场的冲击，但坦克300在细分市场中的表现依旧抢眼。不过和巅峰时期相比，坦克300的销量也有着一定的幅度的下滑，并且呈现出较为明显的趋势。究其原因还是超高的油耗劝退了部分消费者，毕竟3.0T V6这样的动力仅是部分玩家的专属，为扭转市场颓势，坦克300插混版坦克300 Hi4-T(图片)也就应运而生了。这不近日我们就在街头捕获到了一组新车的实拍图，按照节奏新车将在北京车展期间开启预售，并于上半年年交付上市，话不多说下面就让我们抢先一睹新车风采。
外观方面新车整体的风格和在售的燃油版坦克300并无差异，具体来看其矩形状的中网边缘进行熏黑处理，中间则有三横幅式的镀铬饰条进行填充，并和两侧复古的圆形大灯组连为一体，提升辨识度的同时也在一定程度上拉伸了前脸的视觉宽度。同时粗犷的保险杠还加入了竞技造型，兼顾硬派气息和运动属性。
车身侧面延续了经典的方盒子造型，外扩式的轮眉采用车身同色设计，看上去更具整体感。此外新车还新增了全新的配色，看上去相当的新潮。而全新的蓝色涂装，不仅彰显新能源属性，看起来也更具时尚气息。尺寸方面新车的长宽高分别为4760*1930*1903毫米，轴距为2750毫米。
车身尾部，新车依旧配备了外挂式的全尺寸备胎，并采用侧拉式尾门开启方式。竖置的尾灯组和粗犷的后杠相得益彰，将一台硬派越野该有的气场展现得淋漓尽致。而左下角Hi4-T的标识则表明了新车的新能源属性。
内饰方面新车整体的中控布局和在售的燃油版保持一致，不过为凸显其新能源属性，其新增了“米黑”配色，兼具一定的运动感和居家氛围，此外副驾驶前方的饰板也采用了凸出了纹理面板，给人一种耳目一新的视觉体验。此外在拉手以及门把的细节之处，均加入了铆钉装饰，看起来野性十足。
动力方面新车和坦克400一样采用由2.0T发动机+电机组成的插混系统，其中2.0T发动机最大功率180千瓦，驱动电机最大功率120kW，传动方面与之匹配的是9AT变速箱，系统综合功率300千瓦，峰值扭矩750牛米。电池方面新车将搭载容量为37.11kWh的电池组，CLTC工况下的纯电续航里程为105KM。
能耗方面从曝光的铭牌来看，新车的亏电油耗为9.5L/100km，综合油耗则低至2.29L/100km。
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