东风风神L7的产品定位跟皓瀚大差不差，车身长度超过4.6m，轴距为2.775m，定位于紧凑型SUV。只不过这次的它作为一款插混车型跟大家见面，搭载全新马赫电混PHREV技术，集众多优势于一身。这套插混动力就像是一种结合体，分别集成了以丰田为代表的功率分流派和本田为代表的串并联技术，结合这两种技术的同时进行优化升级，以此达到最理想的工作状态。
这个设计思路还是很新奇的，更好兼顾动力输出和能耗，东风风神L7搭载热效率高达45.18%的1.5T发动机，属于行业内领先水平。热效率高代表着它的运行效率更高，虽然东风风神L7配备的电池，容量只有30多度，但纯电续航里程却达到205km，综合续航里程达到1500km，就目前来看，我们还不知道真正续航达成率有多高，但就数据参数表现来看还不差，降低养车成本的同时还没有续航里程焦虑。
作为品牌新能源战略下的一款重磅车型，东风风神L7身上肯定是有点东西的，虽然有全新设计语言的加持，但整个车身形态跟风神皓瀚还是很相似的，不会太过于花里胡哨，骨子里还是保留一定沉稳。前脸设计风格更趋向于新能源，引擎盖左右两侧形成隆起型面，衬托的中间区域向下凹陷，分体式大灯也是当前的主流设计。贯穿灯带将两侧点阵式日间行车灯带连接，下方导流槽处还有半弧状日间行车灯带，用户可以手动关闭或点亮，再加上点阵式发光灯体的点缀，拥有更强未来科技感。
车侧造型基本上就是一款常规家用SUV，整体形态流畅大方，低风阻轮圈和隐藏式门把手的出现也是为降低风阻系数，悬浮式车顶是当前很常见的设计。车尾饱满敦厚，最上方是分体式运动尾翼，中间位置是融入熏黑设计的贯穿尾灯，一定程度上也充当起“小鸭尾”的角色。可以说，东风风神L7的整个外观设计风格就是一款典型插混车型。
来到车内，东风风神L7通过撞色内饰营造出居家温馨的乘车氛围，大面积橙色内饰还是很乍眼的，对于年轻人来说可能会更喜欢。14.6英寸中控屏是它的核心所在，内置8155芯片，实际操控体验也不差。换挡系统是当前流行的怀挡设计，传统换挡台采用悬浮设计，留下更多储物空间。此外前排还有一个手机无线充电面板，不同车型的配置表现也会有所不同。前排座椅采用运动一体式设计，参考车身尺寸表现，后排空间表现应该也不差，当作一款家用车没有问题。
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