在最新一期工信部申报目录上，《》查询到长城汽车魏牌新款拿铁车型出现在申报目录上。新款拿铁曾在今年1月进行过申报，从本次申报图来看，新车对外观进行了重新调整，同时动力上搭载长城最新Hi4混动技术。作为参考，现款拿铁DHT-PHEV售价区间为22.9万-26.3万元。
从本次申报图来看，外观方面，新车采用全新家族式设计，前脸设计风格与魏牌蓝山较为接近，相比于1月份的申报图，此次新车外观变化十分明显，整体更为简洁耐看。具体来看，新车前脸采用无边框封闭式格栅设计，竖状式LOGO镶嵌于格栅正上方，与蓝山有所不同的是，新车在机舱盖前方增加了贯穿式灯带，并对下包围和两边进气口做了调整。
上图为最新申报图；下图为1月申报图
车尾部分，相比于1月份的申报车型，本次新申报的车型变化也十分明显。新车主要变化主要集中在尾灯组上，新车尾灯采用双层贯穿式造型设计，与新摩卡类似，此设计风格或成为魏牌全新的家族式设计风格。排气方面新车采用隐藏式布局，使尾部看上去更简洁美观。
上图为最新申报图；下图为1月申报图
尺寸方面，新款拿铁长宽高分别为4685/1890/1730mm，轴距为2745mm，作为对比，现款在售的拿铁长宽高分别为4668/1890/1730mm，轴距为2745mm。对比之下，新车车长增加了17mm，其它数据保持不变。
动力方面，新款拿铁将搭载长城最新Hi4混动技术，搭载由1.5T发动机与电动机组成的插电混动系统，发动机型号为E15BE，最大功率125千瓦，电池则搭载由蜂巢能源提供的磷酸铁锂电池组。
对于新款拿铁DHT-PHEV的外观设计，网友看法不一。
作为长城汽车推出的首个高端品牌，2017年和2018年，魏牌销量分别为8.6万辆和13.95万辆，一度成为长城汽车的得意之作。不过此后销量开始下滑，2021年和2022年，魏牌销量分别为5.8万辆和3.64辆，分别同比下滑25.65%和37.66%，连续三年成为长城汽车旗下跌幅最大品牌。从当下的销量表现来看，魏牌已不再风光。最新数据显示，2023年前5月，长城汽车累计销量为414095辆，同比下滑0.78%，魏牌累计销量为11548辆，同比下滑39.53%。
官网显示，目前魏牌在售车型包括摩卡/摩卡DHT-PHEV、拿铁DHT/拿铁DHT-PHEV、玛奇朵DHT/玛奇朵DHT-PHEV车型以及蓝山，但除了新上市的蓝山外，其它车型车型销量低迷。以5月销量为例，5月份魏牌销量为5770辆，同比增长128.97%，主要销量来自魏牌新上市不久的蓝山。乘联会零售数据显示，蓝山DHT-PHEV首个完整销售月为5136辆，而摩卡DHT-PHEV和拿铁DHT-PHEV销量只有219辆和191辆。
在2023年粤港澳大湾区车展上，魏牌公布2023年下半年部分新车上市计划，其中，高山DHT-PHEV预计将于8月上市，目前“魏牌高山”已在4月的上海车展上首发亮相，动力上搭载由长城汽车股份有限公司所生产的型号为E15BD的1.5T发动机组成的插混系统，最大功率115千瓦，配备蜂巢能源提供的三元锂电池。
而新款拿铁则预计会在9月上市，此外，11月魏牌还将推出全新大型SUV。据报道，全新SUV或继续延用“咖啡系列”命名，此前魏牌曾注册“琥爵”名称，预计该车或以“琥爵”命名，不过截至目前，官方暂未透露关于这款车的更多信息。
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