众所周知，梅赛德斯-奔驰跟时尚品牌联名已经不是什么稀奇的事情了，比如Project MAYBACH项目最早可以追溯到2020年。当时，梅赛德斯-奔驰为庆祝旗下G-Class诞生四十周年，特地邀请已故设计师Virgil Abloh与梅赛德斯-奔驰集团股份公司首席设计官瓦格纳（Gorden Wagener）一同完成Geländewagen艺术概念车的设计。相信大家都有印象，这辆Geländewagen还在北京侨福芳草地展出过。
国内市场也能看到一些热门的联名款，比如别克世纪郭培联名高定版、凯迪拉克《原神》联名款。这本质上都是一种“破圈”，但我觉得现在造车新势力的“破圈”不再是追求设计师高定或者艺术家联名这一套了。随着互联网大厂的入局，造车新势力们找到了自己的“破圈”方式。
就比如以雷军为首的小米SU7，我觉得它的破圈就是军哥本身，“Are You OK”已经成为了一句响亮的代名词；第二个华为天团，就是以”遥遥领先“的智驾破圈坐稳第一梯队；蔚来汽车最早是通过NIO Day，以及“海底捞”式的服务破圈的；小鹏汽车则干脆直接换个赛道，不跟大家“内卷”，去大力发展低空飞行器了。
还有像仰望U8，也另辟蹊径跟大疆合作了车顶无人机平台。Ninebot九号还和京东达成协议，共同研发智能两轮车。不难发现，国内车企跨界破圈，不再局限于设计、时尚领域，无论是造两轮车、电动车、还是无人机都能在各个领域都可能有全新的合作。
可见，传统车企惯用的找设计师、艺术家联名，在国内市场已经不吃香了，国内消费者更在乎的是性价比、黑科技和品牌CEO的号召力。那为什么还有传统车企在坚持做这方面的联名？我们可以再回到此次Sacai和梅赛德斯-AMG的联名上，好好的探讨一下。
Sacai品牌源于日本，但对于很多人来说应该还算是个比较陌生的牌子，因为Sacai本身的定位也是属于小众的时装品牌。设计师阿部千登势（Chitose Abe）在1999年就创立了Sacai品牌，之前一直在渡边纯也（Junya Watanabe）手下工作了8年。要知道，渡边纯也可是川久保玲 (Rei Kawakubo)的得意门生，所以Sacai品牌的风格深受川久保玲的影响。
在设计界，阿部千登势算的上川久保玲的关门弟子。阿部千登势于近日在巴黎时装周上发布了品牌2024秋冬系列，本季新季系列中，以扭曲、拼接、不对称设计等解构手法，重新演绎风衣、空军夹克、棒球夹克、珩缝棉服、针织开衫等经典单品，诠释出Sacai复杂的轮廓和夸张的体积感。
Sacai此次与梅赛德斯-AMG合作推出了不少时尚单品，比如飞行员夹克、赛车连体裤、T袖、帽子等，其中最昂贵的自然就是这款AMG GT63，灵感取自Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 AMG。这款被车迷们称为“红猪”的全尺寸轿车，在1971年的24 Hours of Spa耐力赛中夺得全场亚军，给在场车迷重磅一击。毕竟，在以轻量化为王的赛道上，一辆全尺寸轿车就夺得了亚军，足以证明AMG的实力。
不过，从官图来看，Sacai和Mercedes-AMG联名打造的特别涂装版AMG GT 63车型并没有采用Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 AMG上经典的红色涂装，而是选择了电镀银。细节不分，新车在车门和车身细节处使用了“服装裁剪”风格的装饰，并且在车辆挡风玻璃位置则印有双方Logo。连轮毂也采用了车身同色的高性能轻量化轮圈，似乎在表示：“我不是一辆样子货”。
内饰部分，Mercedes-AMG还没有公布，我相信有Sacai的加持，内饰绝对是主创阿部千登势大刀阔斧的地方。可以想象一下，座椅会不会采用了不同颜色的布料拼接，中控台会不会扭曲、不对称的设计，以及方向盘会不会采用布料包裹，而不是传统意义上的Akentarua材质。这里放一张，目前公布的全新梅赛德斯-AMG GT的官图，大家可以展开想象。
值得一提的是，在即将到来的2024北京车展上，不仅能够看到全新梅赛德斯-AMG GT跑车、全新梅赛德斯-奔驰纯电G级越野车，据官方透露，梅赛德斯-迈巴赫首款量产纯电车型、梅赛德斯-奔驰最豪华的电动产品——全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV将正式上市。
综上，无论是阿部千登势还是已故设计师Virgil Abloh，梅赛德斯-奔驰一直在探索联名、跨界。我觉得这是一件非常有意义的事情，这种跨界合作有助于打破原有的品牌界限，通过联名从而满足消费者对于个性化、差异化产品的需求，并且为整个品牌源源不断的注入新鲜血液。
虽然，现在来看可能有些过时，但是我认为，当下需要有车企继续做这样的事情，就像继续坚持研发全新的内燃机一样，我们的生活需要艺术，更需要活力。同时，希望看到更多有意思的联名，不只是设计师、艺术家，不妨可以更天马行空一些。
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