7月21日，爱驰汽车发布《关于任命公司CEO及财务总监的通知》。爱驰汽车表示，任命朱小华为公司CEO，负责公司日常运营管理工作，聘任日期自2023年7月18日起；任命唐梅玉为公司财务总监，负责公司财务管理工作，聘任日期自2023年7月18日起；
与此同时，爱驰汽车员工也收到人力资源部发送的《关于成立股东治理临时工作组的通知》。《通知》显示，为推动公司良性发展，整顿公司业务经营，恢复日常运行，经公司股东会议通过，成立股东治理临时工作组，将由朱小华、付强作为股东治理临时工作组组长，负责公司运营管理工作。此外，爱驰将组建复工复产组、研发组、海外组、国内销售组、引战融资组、IT组、人事组、财务组、法务组、综合事务组等工作小组。
业内认为，此举意味着爱驰汽车将复工复产，而此次公司内部的调整，是因为外资已经进驻，朱小华就是资方派遣人员，但文件中并未透露资方具体信息。值得一提的是，作为公司董事长的张洋并未出现在相关文件中，业内透露张洋或已离开公司。官网显示，目前爱驰汽车董事长仍为张洋，CEO为邱孝川，总裁为付强。
资料显示，爱驰汽车成立于2017年，由曾在奔驰、奥迪、沃尔沃担任高管的付强创立，总部设在上海长阳谷创意产业园，生产基地设在江西省上饶市。爱驰汽车曾是中国最早一批实现量产交付的新势力公司之一，但其推出的U5、U6两款车型销量并不理想，而随着爱驰上饶工厂停工，爱驰的交付量沉陷断崖式下滑，上半年在国内仅售出111辆，自4月份开始就已经查询不到相关销量数据。
进入2023年后，爱驰汽车的经营状况已经不容乐观。6月27日，一封名为《呼唤正义！近2000家庭向爱驰汽车集体讨薪》的长文在网络上流传。文中指出，近2000名爱驰汽车员工被拖欠工资已超过三个月，员工相关诉求被无视，断薪资、断社保，无休止的居家办公。同时，由于陷入资金危机，爱驰汽车上海总部已经退租，其欠缴租金达115.09万元，园区物业已对爱驰汽车办公室采取停电措施，最终员工被迫居家办公。此外，爱驰汽车官方App多个板块内容日前被清空，包括保养服务套餐、整车终身质保权益、放电枪在内的多项服务都已无法正常使用。
自2023年伊始，随着价格战带来的市场竞争愈发激烈，以及融资不顺导致的资金链问题频出，多家汽车初创公司已经陷入经营困境，包括威马、天际、雷丁等都出现停工停产的现象，生存状况堪忧，甚至最终无奈申请破产。
产品力不足、融资渠道断裂……在新能源汽车竞争日益白热化的当下，爱驰汽车走入绝境只是时间问题。在《电车报告》看来，虽然爱驰汽车成立之初的基本面并不差，但多年过去爱驰汽车既没有创新的产品和专利，也没有强大的领导团队，已经失去与其它品牌竞争的能力，也失去了向市场证明的机会。
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