从产品力来讲，国产后的宝马X5还是很给力的。比如说为了迎合国内消费者，它专门对尺寸进行了拉长，轴距相比起进口车型多出了130mm，达到了3150mm，而同级别中奔驰GLE和奥迪Q7的轴距都没超过3000mm。与此同时，国产版的2.0T车型也增加了很多配置，比如说其2.0T尊享型配备了激光大灯、360度影像、抬头显示、哈曼卡顿音响等高端配置，这也让更多的消费者以更低的价格享受到更高端的品质。
所以从销量上来看，宝马X5一直都比较稳定，甚至有一段时间的市场表现比宝马X3还要好，月销量更是超过了万辆。可到了2024年，宝马X5过得似乎并不如想象中那么好了，虽然月销量依旧还是稳定在6000多辆，但其实了解行情的人都知道，这是宝马X5降低身段后换来的，因为它在终端市场的优惠已经超过10万了。
要知道的是，以前的宝马X5算是比较高傲的，甚至在最开始国产的时候，大家都在诟病国产宝马X5卖得贵，毕竟起售价也超过了60万元。可即便是这样，这台新车不仅没有优惠，而且消费者想要原价买到车也很难，虽然不至于坐地起价，但至少得加装一些没太大用的套餐，变相加价的方式着实任性得很。
然而，汽车市场的变化确实是太快，根据车主之家的查询来看，目前全国共有10款在售宝马X5，其在市场中的优惠幅度已经超过了10万元，这也使得该车的裸车参考最低价跌到了51万元，也就是所曾经落地价要七八十万的宝马X5，现在50多万就能买到，这对于不少消费者来讲还是很有吸引力的。
从曾经加价卖车到现在优惠超10万元，为什么宝马X5这样子的豪华SUV也不如以前好卖了？事实上，这主要还是因为近些年国产车的发展确实太快了，尤其是有了新能源车的加入之后，通过强化尺寸、设计、智能、价格等等的优势来竞争，这也是不容忽视的。
以最近火热的问界M9来举例，它在竞争力一点都不比宝马X5弱。首先，这台车拥有强悍的双电机，用上了全铝合金底盘，并搭载了途灵智能底盘，还有CDC可变阻尼和空气悬挂，在驾驶性能和静谧性上比宝马X5这个油车强悍。其次，在华为的加持下，问界M9的智驾和智能座舱也非常出色，这一点也是宝马X5不能比拟的。再加上它还提供了增程版车型，不仅没有续航焦虑，而且“冰箱彩电大沙发”也都非常齐全，这也在一定程度上抢走了宝马X5的市场份额。
值得注意的是，从知名调研机构杰兰路发布的问界M9首批车主画像来看，也足以证明购买该车的消费者在经济实力上很强。据悉，此调研共有90个有效样本，而平均家庭税后年收入92万，远高于全市场平均水平30万，其中，45%的车主家庭年收入高于80万。也就是说，大部分购买问界M9的人也是BBA的潜在消费者，但由于市场竞争激烈，越来越多消费者开始关注并接受高品质国产车。
写在最后
曾几何时，很多人觉得国产车并不起眼，即便是新能源车发展起来了，但主要还是对二三十万元级别的汽车市场有很强的冲击能力，但到了更高的价位就比较难了，毕竟传统豪车的地位还是很难撼动的。可如今看来，只要产品竞争力足够强，也没有什么不可能，你看不断降低身段的宝马X5就是个最好的例子。
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