对于喜欢丰田这个品牌的朋友们来讲，大多数的原因就是“皮实耐用油耗低”的用户口碑深入人心，而作为家庭用车而言，不仅需要省心省事故障少，还得要有足够大的空间表现来保障乘坐舒适性，亚洲龙(图片|配置|询价)作为目前丰田旗下的旗舰型轿车，在市场中的表现可圈可点，该车基于TNGA-K平台打造而来，在主被动安全性方面有着出色的表现，和雷克萨斯ES车型属于同一个平台，具备一定的高级感，受到了不少消费者们的认可，这台车的实力到底如何？小编就以亚洲龙 2023款 智能电混双擎 2.5L E-CVT进取版（指导价22.98万元）为例，来分析下这款车是否值得推荐？
外观方面，亚洲龙采用的是家族式的设计语言，前脸配备了大尺寸的进气格栅造型，占据了车头的四分之三的面积，具有较强的视觉冲击力，表面采用了横向的分段式的处理，并配备了镀铬装饰，显得较为精致。两侧大灯造型时尚美观，远近光均采用的是LED光源，照明效果较为出色。
车身侧面得益于4990mm的车身长度显得较为修长，分段式的腰线设计飘逸流畅，车窗周围配备了镀铬装饰条，提升了一定的档次感，车门下方的内凹处理突显出一定的层次感，17英寸的多幅式铝合金轮毂造型时尚美观，前/后轮胎规格尺寸均为215/55 R17。
车辆尾部宽大厚实，后挡风玻璃下方配备了高位刹车灯，尾箱盖上微微凸起的小鸭尾造型增添了一定的运动感，贯穿式的熏黑尾灯造型时尚立体，具有一定的辨识度，底部采用了隐藏式的排气布局，显得较为低调。
内饰部分，亚洲龙采用的是T字型的设计布局，功能区域层次分明，比较容易上手，车厢内大面积的软性材质以及皮质包覆提升了一定的档次感。三幅式的多功能方向盘造型时尚美观，采用真皮的材质，手感较为细腻，支持上下前后四向调节功能，仪表盘采用的是左右两侧圆形指针+中间一块7英寸的屏幕组合，显示效果清晰直观，中控台则搭载了一块8英寸的液晶屏幕，支持CarPlay、CarLife以及Hicar等多种手机互联功能。主动安全功能较为丰富，支持车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统以及车道居中保持等功能，整车配备了1颗车外摄像头以及1颗毫米波雷达，支持全速自适应巡航和L2级别的辅助驾驶功能。
空间方面，亚洲龙的车身长宽高分别为：4990/1850/1450mm，轴距为2870mm，定位中型车，采用4门5座三厢车的结构。第二排的乘坐空间表现十分宽敞，对于身高175cm的成年人来讲，腿部以及头部空间还有一定的富余，只是中央通道有较高的隆起，对于后排中间乘客的舒适性会有一定的影响。行李舱的内部空间较为平整，后排座椅支持按比例放倒，能够扩展更大的载物空间。
动力部分搭载的是一台型号为A25H的2.5L自然吸气发动机+前置单电机组成的油电混合动力，发动机最大功率131kW（178Ps），发动机最大扭矩221N·m，电动机总功率88kW（120Ps），电动机总扭矩202N·m，匹配的是E-CVT无级变速箱，采用前置前驱的驱动方式，最高车速180km/h，使用92#汽油，WLTC综合油耗4.71L/100km。前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为双叉臂式独立悬挂。
动态感受：亚洲龙搭载的是第五代智能电混系统，2.5L发动机+单电机的系统综合功率来到了160kW，匹配E-CVT无级变速箱，整体的动力响应十分迅速且舒适，起步依靠电机发力一点都不显得笨重，而且变速箱的反应非常平顺，几乎是没有顿挫感，在60码之后的再加速表现也十分充沛，转向手感较为灵活，指向性也比较精准，虚位会有一点，但是不大。前麦弗逊+后双叉臂的四轮独立悬挂提供了一定的操控性和舒适性，底盘的整体感受偏舒适性居多，经过一些坑坑洼洼的道路时，能够有效地隔绝细碎的震动，而且在经过大颠簸路段时韧性十足，能够给驾驶员足够的驾驶信心。这套第五代智能电混系统的油耗表现给了我一定的惊喜，小编以高速路况和城市路况三七开的比例测试了100公里，最终测试的综合油耗为5.3L，与官方给出的4.71L差距不大，而且作为一台接近5米的中型车来讲，这样的油耗水平已经比较出色了，能够带来较低的用车成本。
小编总结：丰田亚洲龙作为合资品牌中型车当中的一员，整体的表现还算不错，具有辨识度的外观造型比较吸引年轻消费者们的喜爱，宽敞的空间表现能够带来舒适的乘坐体验，科技配置、主动安全功能以及辅助驾驶层面也符合这个价位级别的定位，亮点在于这套第五代智能电混双擎系统，不仅拥有强劲的动力水平，而且燃油经济性控制得较为出色，加上丰田品牌在国内的用户口碑以及目前终端有着一定的优惠幅度，小编觉得值得推荐，大家怎么看？可以在下方评论区进行讨论。
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