外观不是重点，毕竟此前实车谍照写过多次，而且该车还有一个山海L7的插混版车型，前脸采用全封闭式设计，顶端贯穿的LED灯带看过山海L7之后才算是反应过来，目的就是为了山海L7而做，燃油版只能委屈一下跟进同步（单独从视觉层面而言，显然是山海L7的全封闭式前脸更具观赏性）。
尾部改动几乎可以忽略掉，仅仅是针对后保险杠下端的防擦板重新设计了一下，增加了亮晶晶的宽幅镀铬装饰条，取消两侧双排气管口设计，改成普通的菱形排气管口也就完事了，整体而言相比目前销售的版本，外观层面也就是前脸的变化最大。
内饰才是此次新车重点改进部位，别看还是双联屏设计，其实整个中控台和车门装饰板都全部推倒重新设计，可不是小打小闹的改动，按照车友的话来说，这才算是真正意义上的改款，不是改个色调就完事称之为新款。
整个内饰启用了简约的设计理念，中控台减少物理按键，全新12.3英寸液晶双联屏+浮桥式中央通道控制区，空调有独立的触屏控制区域，空调出风口采用飞机引擎式设计，还搭载了水晶档把，中控台下方有巨大的储物空间，内饰注重皮质材质的打造。
座椅方面，则有2+3+2的7座布局和五座布局两个版本，车内空间利用率方面和现有车型差别并不是很大，毕竟轴距还是2.745米没什么太多的变化，其它如全景天窗也不会缺席。
新款计划于7月29日正式上市，动力方面官方披露的是1.5TGDI发动机，也就是说早期的1.6TGDI版被顶替了，至于2.0TGDI版，现关注来是不准备推出了，因此国内也就这一个动力版本没得选，好在发动机本身轻量化减重不少，并且动力储备和老款的1.6TGDI差别不是很大，只要调校得当，应该是能够胜任的。
但这之中有一个问题不得不提及，那就是前期东南S07版，仅仅修改了一个格栅，将横条改成了菱形蜂窝式，并且尾部出现了AWD的标识信息，也就意味着四驱版是真实存在的，不过新款X70Plus在目录申报资料里确实只有1.5TGDI一个版本，这也就意味着国内目前是不考虑四驱版的推出了。
现在也只能看看前期拍摄到的实车谍照，通过与现有车型的对比后发现，整个后悬结构确实出现了变化，后悬下摆臂的造型与奇瑞的T1X平台的后悬结构完全一致了。
再看看副车架的造型，果然彻底更改了，说白了就是直接将奇瑞T1X平台的后悬结构直接拿过来嫁接上，这样大动干戈，显然就是为了四驱版做修改。
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