两个网之间的内卷，得益的终归还是消费者。那么，这次推出的75公里、112公里、160公里三种续航共五款车型，到底选哪款更加划算呢？下面详细分析。
首先，13.58万元的75KM领先型，虽然只是短续航的“乞丐版”，也不支持快充，但考虑到用户的城区通勤居多，一两天的上下班代步绝对是可以满足了。而且根据秦L DM-i的经验，短续航车型由于重量更小，油电综合续航分分钟比更高级别车型更长。对于跑高速需求较多的朋友，也有选择的价值。
配置方面，这款低配的配置水平还算高，外放电、前后雷达、7气囊、定速巡航、全景影像、全景天窗、皮质方向盘、皮质座椅、内置行车记录仪、10.25英寸全液晶仪表盘、12.8英寸中控屏、自动空调、后排出风口等配置都有。只是自适应巡航、电动尾门、座椅通风/加热等的实用配置还处于缺失状态，除非预算非常有限，或者觉得这些配置没什么必要，不然可以看看更高级别配置的车型。
在75KM领先的基础上加一万元，也就是14.58万元，可以选到更高一级的112KM领先型。除了纯电续航更长，还支持26kW快充，补能更加方便。另外，4G车机升级成5G车机，音响也从6扬声器升级到8扬声器，还加上了手机App远程控制。“长续航+快充+增配”值一万块钱吗？值，但还不是特别值。
为什么呢？因为再多加一万块钱，可以选到标价为15.58万元的112KM超越型。跟领先型相比，它多了一套包含L2级全速自适应巡航、主动刹车、并线辅助、车道保持、疲劳驾驶提醒、道路交通标志识别等功能的DiPiot驾驶辅助，电动尾门、手机无线充电、副驾电动调节、前排座椅通风/加热、驾驶员面部识别、氛围灯等配置也补齐了，完全值得这一万块钱的差价。所以如果要选一款续航112KM的车型，闭眼选这款就好。
还多加一万块钱，可以选到16.58万元的160KM超越型。虽然都叫超越型，它的整体配置水平比110KM续航的高一截。快充功率从26kW提升到54kW，用时也就从0.38小时降到了0.28小时，外放电功率也从3.3kW提升至6kW。另外，软硬可调的悬架、15.6英寸中控屏、迎宾灯、空气净化、自动防眩目后视镜也给安排上了。如果通勤距离较长，又想用纯电解决通勤问题，同时对配置有较高的需求，这一万块钱还是值得的。
至于17.58万的顶配，也就是160KM卓越版，贵了一万块钱，主要多了倒车车侧预警、自动变道辅助、自动泊车、Infinity 10喇叭音响、HUD抬头显示这些配置，性价比不算高，一般消费者可以忽略。
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