说实话，车主能有这样的反应，实属人之常情。但细看2025款极氪的变化，都是今年车市常见的“增配”“降价”等常规更新操作，却引起这么大的争议，很大原因是更新太过于频繁，正所谓心急吃不了热豆腐。
聊回产品本身，这次，2025款极氪001共推出的6款配置（包含极氪001 FR），比2024款新增了一款WE版95kWh车型，并将起售价降到25.9万元，其余5款配置的售价则保持不变。下面，我们主要来对比5款核心车型的变化。
车型介绍外观上，2025款极氪001没有进行大幅度改变，依旧是标志性前大灯和贯穿式等待灯带并存，下方还有突出的前唇设计，格外凸显其运动风。车身配备无框车门、双色车身、弹出式门把手以及花瓣式轮毂，完全是新能源车的主流设计元素。车尾的镂空式扰流板和矩阵式尾灯，进一步提升整车的个性化和动感。不得不说，看腻了新能源车的标配外观，您会发现极氪001犹如一股清流般存在。另外，新款新增晴天蓝和晨雾米的两种全新配色。
车身尺寸，2025款极氪001的长宽高为4977/1999/1545（1533）mm，轴距为3005mm，定位为中大型车。值得一提的是，2025款极氪001拥有相当可观的装载能力，高达2144L。
内饰上，2025款极氪001的布局与老款车型一致，配备13.02英寸全液晶仪表、35.5英寸HUD抬头数字显示以及15.05英寸中控屏，但想要中控屏具备可调节角度功能，除了顶配版外，其余车型仍然需要加钱才能拥有。
最吸引眼球的是智能辅助驾驶方面，也是此次新款极氪001更新的着重点。2025款升级为浩瀚智驾2.0版本，芯片由两颗Mobileye EyeQ5H升级为两颗英伟达Orin-X，算力也得到大大的提升，从48 TOPS升级到508 TOPS。不过，新增的入门款车型仍搭载48 TOPS算力的Mobileye EyeQ5H芯片，而且也不配备激光雷达。此外，除了入门款车型，其余新款新增匝道自动驶出（入）、信号灯识别、高速路段自动驾驶辅助功能。据悉，极氪还将开通基于无图技术的城市NZP，最终实现车位到车位全场景城市智驾。
智能座舱系统也升级为ZEEKR OS AI系统，内嵌高通骁龙8295芯片，融入AI大模型，可以提供起步盲区视觉检测主动提醒、前后卡车危险位置主动提醒等功能。
动力上，2025款极氪001还是搭载与老款车型一样的动力系统，提供单电机后驱和双电机四驱两种动力布局。其中，单电机后驱版的最大功率310kW，最大扭矩440Nm，CLTC工况续航里程提供722km和750km；双电机四驱版的系统最大功率为580kW，系统总扭矩为810Nm，CLTC工况续航里程提供675km和705km。
车型推荐2025款极氪001全系的配置相当齐全，均标配360度全景影像、透明底盘、电动吸合车门、电动后备厢、对外放电、真皮方向盘/座椅、主副驾座椅腰部支撑/腿托调节、前排座椅加热/通风/按摩、第二排座椅靠背调节/加热功能、YAMAHA音响以及后排独立空调等实用配置，无形中提升家用车的幸福感。
接下来，我们来看看哪款配置更值得入手。先来对比两款后驱版车型，售价分别是25.9万元和26.9万元。第一点不同就是续航里程，入门款为722km，WE版100kWh后驱版为750km，相差28km，但都支持800V高压快充，所以小编觉得这个里程差距没有可比性。最主要的区别是新增的入门款车型没有激光雷达，也不具备匝道自动驶出（入）、信号灯识别、高速路段自动驾驶辅助功能，而且仍搭载48 TOPS算力的Mobileye EyeQ5H芯片。尽管入门款便宜了1万元，但小编还是比较推荐26.9万元的WE版100kWh后驱版。
最后，则是三款四驱版车型的对比，分别WE版95kWh四驱版、ME版100kWh四驱版、YOU版100kWh四驱版，售价对应为26.9万元、29.9万元和32.9万元。
从名字上就可以看出第一个区别：续航里程，WE版95kWh四驱版为675km，其余两款为705km。除此之外，WE版95kWh四驱版与ME版100kWh四驱版3万元的差价还体现在：可变悬架功能、空气悬架、魔毯智能悬架，还有快0.2s的百公里加速。而ME版100kWh四驱版与顶配版的差价也是3万元，因此，顶配版多了标配的21英寸轮毂、自动吸合车门、光感天幕、后排侧隐私玻璃、向日葵旋转屏，还有Z-Sport运动进阶套装、主副驾座椅侧翼支撑、和座椅皮/翻毛材质混搭的选装功能。总的来说，29.9万元的ME版100kWh四驱版是最具性价比。
但对于同为26.9万元的WE版95kWh后驱版/四驱版，小编建议选四驱版，因为四驱版的零百加速比两驱版快了2.4s，大大提升了行车安全性，这一点，相信懂车的人自然知道快2.4s的重要性。
爱点评看完2025款极氪001与老款的对比，不难发现，新款主要是增加了浩瀚智驾方案。而新款也正是听从民意才得以诞生，出发点是好的，只是出现的时机不对。但也不影响潜在用户的选购，毕竟这类型的事件在车圈常有发生，能否处理得当就要看车企的诚意了。
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